Sörvey yapt€rd€k, teknemizin tüm hasarlar€n€ tespit ettirdik. Bölüm #89
Elektrik atlamas€ olay€ndan sonra, Ralli bitiminde Trio'ya teknemizi emanet etmek üzere Marintürk Pendik'e vard€k. Gelir gelmez Trio Tech ekibi kollar€n€ s€vad€ ve tam te?ekküllü bir marin sörvey yaparak, hiçbir ayr€nt€y€ atlamadan hasar raporunu ç€kartt€. Bu süreçte hem denizden hem de karadan yapt€?€m€z incelemeleri s€ras€yla sizlerle payla?€yoruz. Video'da izlersiniz ancak, yine de böylesi bir yo?un elektrik indüksiyonu veya y€ld€r€m çarpma vakas€ ya?an€rsa neler yapmal€? Tekne nas€l kontrol edilmeli? Cevab€m€z net! Özetle A'dan Z'ye teknede tüm çal€?an aletler ve nesneler, ne varsa kontrol edilmeli! - Motorun tüm sistemi kontrol edilmeli - Sail drive veya shaft kontrol edilmeli - Teknenin karinas€nda k€r€lma, çatlama, su alma vakalar€ olabilece?inden, kontrol edilmeli - Hidrofor ve tüm su ba?lant€lar€ sintineden evyelere kadar hepsi kontrol edilmeli. - Sintine bo?altma sistemi kontrol edilmeli. - Elektrik denizden veya direkten gelebilir ve en k€sa yoldan topra?a do?ru veya topraklama hatt€ndan ç€k€? yapacakt€r. Topraklaman€z mutlaka salmada olup, oradan ç€k€? yapaca?€ için, salma ba?lant€ noktalar€n€ kontrol etmelisiniz. - Böylesi durumlarda, elektronik ve navigasyon cihazlar€ en büyük hasar€ görüyor. Bu nedenle tüm Navigasyon cihazlar€n€z€, kontrol panelinizi, buzdolab€, çama?€r makineniz gibi ya?am aletlerinize bakmal€s€n€z - Tüm mekanik ve elektronik sistemden olu?an oto-pilot sisteminiz de mutlaka kontrolden geçmeli. - Güne? paneli sisteminizi ve ba?lant€l€ olan tüm MPPT ba?lant€lar€n€z€, invertörünüzü kontrol etmeniz ?art. - Di?er yandan motorun yan€ s€ra mekanik ba?ka ar€zalar da olabiliyor. Örne?in €rgat ve motoru veya bow thruster (ön pervane) motoru ve aküsü mutlaka testen geçmeli. - Akü demi?ken, elektrik AKÜ banklar€n€za ula?€rsa büyük oranda onu emecektir. Tüm Akülerinizi ölçtürmelisiniz. - Teknede yanan tüm €?€klar ve navizgasyon €?€klar€ kontrol edilmeli. - Telsiz anten ve el telsizine kadar tüm kablolamalar€n€ gözden geçirmeli. - Direk asl€nda sökülmek zorunda de?il. Bizim bu durumda kablolar€m€z da yand€?€ ve baz€ halatlar€m€z da zarar gördü?ü için, bunu yapmak durumunda kald€k. Detayl€ kontrol ve arma kontrolü de yapt€rd€k. - Elbette ki tekne karaya al€nmal€ ve tekne alt€ kontrolleri yap€lmal€. Bizde sail drive'a bak€ld€, tutyalar kontrol edildi ve elektrik ç€k€?€nda salmaya farkl€ bir zarar olup olmad€?€ kontrol edildi. Örne?in biz de astara kadar zehirli boyan€n att€?€n€ gözlemledik. Ancak daha büyük bir hasara rastlamad€k. - Di?er kontroller ise biraz makyaja giriyor. Örne?in varsa güverte, minder, hatch, direk üzerinde is, sprayhood ve bimini ve hatta olas€ yelken ve halat yan€klar€ mutlaka gözden geçirilmeli. Biz bunlar€n hepsini Trio Tech @TrioDenizOfficial ile yapt€rd€k. Bunun üzerine tam kapsaml€ bir hasar raporu ç€kartm€? olduk. Bu vesileyle gözümüz hiç arkada kalmad€. ?çimiz çok rahatlad€. Hatta teknemizin gövdesinin ve motorunun sa?lam oldu?unu, temel olarak daha çok navigasyon ve elektronik aletlerimizin zarar gördü?ünü tespit ettik. (Bin ?ükür ?? hepsinin telafisi var) Asl€nda bu i?lemleri hem herhangi bir hasar sonras€nda, hem de tekneyi sat€n al€rken dahi yapt€rman€z€ öneririz. Marin sörvey her ne kadar zaman alan ve ücretli bir i?lem olsa da, sizin gelece?inizi ve paran€z€ kurtaran önemli bir süreç! ??te bu sürecin video kayd€ ekranlarda! ?imdiden iyi seyirler dileriz. ?????????? Sosyal Medya? ?nstagram: eleven11sailing Facebook: eleven11sailing Youtube: Eleven11 Sailing Apple & Spotify Podcast: Eleven11 Sailing / Götür Beni Denizlere
