Real Yacht Charter www.realyachtcharter.com - Boat rentals in Balearic islands. All the types of the yachts for rent in Mallorca, Ibiza, Formentera. Catamarans, Motor Yachts, Sailing boats for rent.

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Oggi partiamo teoricamente con poche miglia da fare, che però diventano qualcosa di più per i bordi che facciamo per evitare il vento sul naso. Le onde sono corte e ogni tanto ne arriva una che si infrange dritta dritta sulla nostra prua, generando rumori esagerati. La domenica passa nelle pulizie profonde, perché a breve su Julia saliranno amici e parenti e vogliamo presentarla bella pulita e profumata 😌👌 Ancoriamo di fronte alla spiaggia di Baccu Mandara, riparata a est/sudest, direzione da cui in questi giorni è previsto ventone. Poche barche, acqua straordinaria, pomeriggio speciale. Allenamento, barbiere delivery, filmetto. Poi la tragedia. Non va più la pompa dell’acqua. Tra tutte le disgrazie, quella dell’acqua è la peggiore subito dopo quelle della sopravvivenza. Niente acqua significa niente docce, lavarsi le mani, i denti, lavare i piatti (Noi non abbiamo più una pompetta a pedale). È un disagio che abbiamo già vissuto nel 2021 e ci è rimasto bene impresso nella mente. Subito a bordo si avvia una riunione fuori programma: Qual è l’origine del problema? Cosa possiamo fare? Quale filo usare? Poi l’illuminazione. Perché non colleghiamo la pompa dell’acqua direttamente all’uscita ausiliare del regolatore di carica dei pannelli solari (intercettabile con un interruttore)? Così facciamo. Un (orrendo) filo che attraversa la dinette porta nuova elettricità e la pompa torna in vita. Che sollievo! Riparazione di fortuna, ma almeno abbiamo di nuovo l’acqua corrente. A causa del vento dei prossimi giorni, rimarremo qui fino a mercoledì/giovedi, al massimo ci spostiamo a villasimius. Dopodiché: Trapani! 📍 A domani Camilla

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Daphne's Sails Videos Daphne's Port Iseo Lake Pisogne (BS) - Italy Winter sails February 2021

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General de la Armada española, Blas de Lezo nació en Pasajes, Guipúzcoa, en 1687 y murió en 1741. Perdió la pierna izquierda por una bala de cañón en el combate de Vélez-Málaga, entre la escuadra francesa del almirante Tolosa, donde luchaba, y la inglesa-holandesa, en 1704. Blas de Lezo mostró siempre gran intrepidez en las batallas. En 1713, siendo capitán de navío, Felipe V lo envió a someter la isla de Mallorca. Formó parte de la expedición de la Corona española contra los corsarios en las Antillas. Durante 14 años estuvo luchando al mando de la escuadra y del generalato de los mares del Sur. Como recompensa por sus servicios, ascendió a jefe de la escuadra. En 1734 fue nombrado teniente general y posteriormente comandante general de los galeones y los navíos «Fuerte» y «Conquistador» que se enviaron a Tierra Firme. El 11 de marzo de 1737 entró con su flota en Cartagena de Indias y tomó posesión del mando de ese apostadero donde se enteró de la acumulación de fuerzas de los ingleses en Jamaica. Esto coincidía con la declaración de guerra que se hizo entre España e Inglaterra en 1739. Cartagena de Indias era la presa más codiciada de los ingleses. Lezo instaló sus buques en Bocachica para que los enemigos no pudieran llegar al puerto; cerró la entrada con cadenas y envió uno de sus más gruesos cañones a tierra. Estas disposiciones los mantuvieron alejados durante un tiempo. En 1741 se presentó en Cartagena una escuadra de 36 buques de guerra y unos 100, entre transportes, brulotes y bombardas, al mando de los almirantes Vernon, Lestock y Ogle. Era entonces el gobernador de Cartagena de Indias el virrey de Granada don Sebastián Eslava. Después de diecisiete días de lucha los ingleses se adueñaron del puerto y bombardearon la ciudad durante ocho días, pero Blas de Lezo y el virrey alcanzaron la victoria que obligó al precipitado reembarco de las fuerzas inglesas. Los ingleses estaban tan seguros de su victoria que ya habían mandado acuñar monedas en las que figuraba Lezo de rodillas entregando la espada al almirante. https://cvc.cervantes.es

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Introduction to my new video blog about life aboard

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