After a wonderful 5 1/2 months living in South Africa, we are outta here! It’s been great, but we’re ready to start our real adventure! Want to follow along, see our boat speed, wind speeds, etc? Go to tracking.OnANewTack.com to get hourly position updates and short blog entries on occasion. It will be about 8 days to St. Helena, where we’ll stay for a few days, then off to Grenada! If you’d like to email us during the crossing, use mikepail@myiridium.net. Thanks for watching and see you soon…ish. Want more? Please give us a follow on our other social media: https://instagram.com/on_a_new_tack http://facebook.com/OnANewTack Check out our blog: http://www.OnANewTack.com Where are we right now:? http://tracking.OnANewTack.com For the BEST content, follow our cat on Instagram: https://instagram.com/chuckpail

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Southern wind in a dinghy sucks going back to our sailboat.

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Annual Sicily Flotilla 16–23 May 2026 👉 Link in bio or DM me to find out more Ever sailed with 8+ yachts and 70+ like-minded people at once? That's what our yearly sailing flotilla feels like. One vibe. Multiple yachts with little groups. All exploring Sicily together. This is what our people say after sailing with us 🙂

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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