Leaving the boat and heading back to work hits hard. Share this with your boat mate if you feel this pain 😩 #meme #boat #boating #sailing #dream #lagoon #lagooncatamaran #boatlife

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Cette série de shorts a été faite à la demande des auditeurs des histoires de mer qui désiraient comprendre les termes marin employés dans ces vidéo. Et quoi de mieux que d'apprendre le vocabulaire marin pour se sentir à l'aise sur un bateau, ce qui pourrait, pourquoi-pas vous aider trouver un embarquement. Votre expérience et vos questions apportent beaucoup au groupe. Alors n'hésitez pas à laisser un commentaire. Pour ceux qui peuvent soutenir la chaine et notre travail, vous pouvez le faire via Patréon Merci d'avance. https://www.patreon.com/user?u=78227463

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Playing around on a perfect summer day

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Die Pflicht, die viele vergessen ⚠️ Wusstest du, dass du ohne passende Haftpflichtversicherung GAR NICHT fliegen darfst? Und dass die meisten Drohnen einen gültigen A1/A3-Kompetenznachweis erfordern? Beides ist super schnell erledigt – und schützt dich, andere und deine Drohne. Die Basics, die jeder Pilot draufhaben muss. 🧠🛡️ #Drohnenversicherung #A1A3 #Kompetenznachweis #MeMaLogbuch #DroneEducation #DJIMini #Drohnenpilotwerden #FlySafe #Drohnenrecht #LogbuchReihe #MeMaCrew

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Como Velejar Melhor e com Mais Seguraça? As fitas presas à vela de um veleiro, conhecidas como telltales ou faixas de vento, desempenham um papel crucial na navegação à vela, auxiliando o capitão a determinar o ajuste ideal do rumo em relação ao vento. Essas fitas são instrumentos simples, porém eficazes, que fornecem informações valiosas sobre o fluxo de ar ao redor da vela, permitindo que o velejador tome decisões informadas para maximizar a velocidade e a eficiência da embarcação. As fitas são geralmente compostas de tecido leve e colorido, como fita adesiva ou tiras de plástico. Elas são presas à superfície da vela em pontos estratégicos, como a borda de ataque ou a área do painel principal. O número e a posição das fitas podem variar de acordo com o tamanho e o tipo de vela, bem como as condições de vento prevalecentes. Em geral, são instaladas várias fitas em cada lado da vela, permitindo uma visão mais ampla do fluxo de ar. Quando o velejador ajusta o rumo em relação ao vento, as fitas oferecem informações visuais instantâneas sobre o desempenho da vela. Quando o veleiro está no ângulo ideal em relação ao vento, as fitas ficam paralelas à corrente de ar, indicando que a vela está bem ajustada e maximizando sua capacidade de propulsão. Isso significa que o vento está fluindo suavemente pela superfície da vela, proporcionando a sustentação necessária para impulsionar o barco. No entanto, se as fitas começarem a se agitar ou a ficarem irregulares, é um sinal de que o fluxo de ar está sendo perturbado. Por exemplo, se as fitas do lado de fora da vela começarem a se afastar da superfície, significa que o ângulo em relação ao vento é muito fechado, conhecido como "fechar demais o vento". Isso resulta em um arrasto excessivo e perda de velocidade. Por outro lado, se as fitas próximas ao centro da vela começarem a se separar, indica que o ângulo em relação ao vento é muito aberto, ou seja, "abrir demais o vento". Isso leva a uma perda de eficiência e diminuição da velocidade. Com base nessas indicações visuais fornecidas pelas fitas, o velejador pode fazer ajustes precisos no rumo para otimizar o desempenho do veleiro. Ao monitorar as fitas constantemente, o capitão pode garantir que o ângulo em relação ao vento seja mantido dentro de uma faixa ideal, maximizando a propulsão e a velocidade do barco. Além disso, as fitas também são úteis para detectar outras condições de navegação importantes. Por exemplo, se as fitas começarem a vibrar ou tremer rapidamente, pode indicar rajadas de vento ou mudanças repentinas na direção do vento. Isso pode alertar o velejador para se preparar e ajustar a vela de acordo, evitando surpresas e possíveis manobras perigosas.

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Take a look inside North Sails’ brand new UK sail loft, which opened its doors today. The loft is based in Gosport, on the southern coast of the UK, and will house a number of global departments under one roof. These include Superyacht finishing andsail production for One Design and North Sails 3Di. Set to be North Sails’ European flagship facility, the loft will enable North Sails to remain at the forefront of sail technology, innovation and manufacturing. Gosport is the first loft in the world to specialize in superyacht sails, and it’s gigantic raised floor – measuring 1,950m2 – is the largest ever built. A team of 9 designers and 82 staff members are aided by state-of-the-art technology and equipment, ensuring sails are delivered quickly, and safely – with no compromises in quality. The space is split into two manufacturing bays, and the main floor is designed to cater to superyacht sail finishing. Measuring 101x30m, the space can accommodate two J-Class headsails and a mainsail laid out simultaneously. The secondary bay is dedicated to One Design sailmaking and Certified Service sail care. North Sails’ Gosport loft will be opened by North Sails Group President, Ken Read, as well as European COO John Welch, and Peter Dubens – Managing Partner of Oakley Capital and Chairman of North Technology Group. Follow NorthSails On; Twitter - https://twitter.com/NorthSails Facebook - https://www.facebook.com/NorthSailsWorldwide Instagram - https://www.instagram.com/north_sails/

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