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For Full Details, Specifications, and Pricing check out the link below: https://bit.ly/Catana90Orion Info@catamarancentral.com 754 778 7245 www.CatamaranCentral.com Orion is one of the most iconic sailing catamarans ever launched. Catana built her for her original owner, who had previously circumnavigated on a Catana 582. Taking the knowledge learned on that circumnavigation, he met with the Catana's designers and builders to develop one of the most luxurious bluewater cruising catamarans ever launched. Her current owners purchased her in Spain and moved her to the same areas of France where she had been built to complete an extended refit. In Canet-en-Roussillon over 5000kg of weight was removed that has greatly improved her performance. Another 1000kg of weight was removed in 2024 with the changeover to Lithium from AGM. Some of her key features and recent upgrades include: - Lithium battery bank - Over 10,000 watts of custom-installed solar, including a custom carbon fiber array - The mast was stepped, painted, and fully serviced - New kevlar shrouds - New mainsail - New jib sail - New water maker membranes - New Hatches (6X) - New tender w/ Yamaha outboard - And so much more Contact us for additional photos and videos of this impressive performance of the catamaran.

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Why Laser Dinghy Rules the Waves! #sailing #boat #shorts

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En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com

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