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voilier ahousa

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Watch as two yachts and a dinghy sail dangerously close in a narrow channel — the dinghy barely escapes getting trapped between the big boats! 🚤 Shot from a chase boat for maximum action. #ClosePassMadness #SailingLife #BoatFails #OceanDrama #GoProSailing #SailboatRacing #CloseCall #SailingShorts #OceanAdventure

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Peanut Regatta 25 on July 9, 2023 #sailing sailing #texas #wind #water #fun

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Clicca Mostra Altro per leggere la descrizione completa ed i link contenuti nel video. Vieni a trovarci su http://www.giornaledellavela.com Siamo anche su Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela E su Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela Il primo Salone della nautica - Boat Show digitale https://www.milanoyachtingweek.com/ Avevano annunciato forti venti, ma nessuno si sarebbe aspettato una burrasca di tale intensità ieri. Tra le tante barche alla fonda nella baia di Veruda (Pola, Croazia) c’era anche Heiner Feuer con il suo cane a bordo del suo Jeanneau Sun Odyssey 40 DS “Laika II”. Il video che ci ha mandato è davvero pazzesco: “52 nodi, siamo alla boa, tutto ok”, ci ha detto. Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. Music Credit: Youtube Free Audio Library

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Sjöräddningssällskapet (ssrs.se) Nästa generation räddningsbåtar är här. Båten är byggd med den frivilliga sjöräddaren i fokus. Den är mer ergonomisk än tidigare enheter och utrustad med moderna system som är lätta att lära sig. I allt från arbetsmiljö till placering av utrustning handlar det om att minska tröskeln till att fler ska kunna bemanna enheten. Den är byggd i kolfiber vilket sparar vikt utan att kompromissa med skrovets styrka. Trots sina tolv meter på längden och fyra meter på bredden väger båten 4,3 ton mindre än tidigare enheter i samma storlek. Detta tillsammans med en extra lång vattenlinje innebär att bränsleförbrukningen kommer att minska med 30% jämfört med tidigare enheter. Båten är unik i sitt slag och ett stort steg i utvecklingen av räddningsbåtar.

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