VersaHelm™: Innovation at the Helm As the inventors of the revolutionary VersaHelm™, we’ve redefined catamaran piloting. This 90-degree pivoting helm lets you sail from up top in the open air or down below in the cockpit, staying protected from foul weather. With dual helm positions and unmatched four-corner visibility, our design ensures safer, easier, and more enjoyable sailing—offering the most expansive sight lines in the catamaran world. #VersaHelm #BalanceCatamarans #InnovativeDesign #CatamaranSailing #SailingSafety

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► Article complet dans Multicoques Mag n°223 : https://www.multicoques-mag.com/videos-catamaran-trimaran/gunboat-72-les-femmes-a-la-barre ► Ça bouge chez Gunboat ! Finitions du 80 et mise à l’eau du 72, on n’a pas le temps de s’ennuyer à La Grande-Motte ! Nous avons pu découvrir en exclusivité le Gunboat 72 et surtout la plupart des femmes impliquées dans ce projet XXL. Légèrement plus long et plus large que le Gunboat 68 – ce modèle termine sa carrière - le nouveau catamaran est dans le même temps coiffé d’une nacelle plus grande et surtout d’un vaste flybridge, une première ! L’objectif est donc de proposer dans la famille Gunboat un luxueux multiyacht confortable et rapide. Le 72 restera évidemment un catamaran très performant, capable de marcher à la vitesse du vent dès 8 nœuds réels. Comparé au véloce 68, il s’alourdit de plus de 10 tonnes malgré un soin extrême quant au choix des matériaux et la qualité de construction… mais le plan de voilure devrait donner le change : il est plus puissant que celui du Gunboat 68 Racing – 288 m2 au près contre 252, 450 m2 au portant contre 435. A noter : les emménagements sont réalisés selon les desideratas du Propriétaire. ► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Constructeur : Gunboat Longueur : 22 m Longueur à la flottaison : 22 m Largeur : 9,4 m Tirant d’eau : 1,7/3,8 m Tirant d’air : 32,37 m Déplacement lège : 28,4 t Déplacement en charge : 32,5 t Surface de grand-voile : 170 m2 Solent : 118 m2 Spi A3 : 280 m2 Carburant : 1 300 l Eau : 840 l ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @GUNBOATCATAMARANS #gunboat #gunboat72 #catamaran #multihull #multicoque #emmanuelvandeth #multihullsworld #multicoquesmag #lagrandemotte #girlpower #multiyachts

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Zum Lernen, eine Idee ist die Funktion Zufallswiedergabe der Playlists zu nutzen. For learning, a good idea is to use the random functionality of the play lists. Per l'apprendimento, una buona idea è utilizzare la funzionalità casuale delle playlist.

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Louison vous fait découvrir son métier de chaudronnier et ce qui l'anime au quotidien à travers son témoignage. Il est toujours assez étonnant de voir d’où commence la naissance des OVNI et des Cigale… L’arrivée des plaques d’aluminium prédécoupées sur palette… De cette forme initiale, plane, les hommes lui apportent rondeurs et formes autour du mannequin. Le savoir-faire de nos compagnons, comme Louison, réside dans l’assemblage par soudure-pointée. Ces feuilles d’aluminium de 4 à 10 mm d’épaisseur sont rapprochées et soudées entre elles pour devenir une coque, un pont et enfin un voilier d’une robustesse incroyable. Il faut compter 10 semaines en moyenne en chaudronnerie avant que cette unité en aluminium rejoigne l’étape de la peinture. ENGLISH PRESENTATION Louison makes you discover his job as a metalworker and what drives him on a daily basis through his testimonial. It is always quite impressing to see where the birth of the OVNI and the Cigale yachts begins ... The arrival of pre-cut aluminum plates on a pallet ... From this initial, flat shape, men bring curves and shapes around the mannequin. The know-how of our companions, like Louison, is in the assembly by point welded. These 4 to 10 mm thick aluminum plates are gathered and welded together to become a hull, a deck and finally a very sturdy sailboat. It takes an average of 10 weeks in metalwork before this aluminum unit reaches the painting stage.

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