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Kurze Hose Erstellen
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Nashwa sedang main di pamulang
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Boaters can take several steps to deal with Sargasso seaweed: 1. Avoid areas with large concentrations of Sargasso seaweed: Boaters can use satellite imagery and other resources to identify areas with high concentrations of seaweed and avoid them if possible. 2. Slow down and be cautious: Sargasso seaweed can be thick and difficult to navigate through, so boaters should slow down and proceed with caution when encountering it. 3. Clear the seaweed from the boat: Boaters can use a net or rake to remove seaweed from the boat, being careful not to damage the boat or the seaweed. 4. Check the engine and cooling system: Sargasso seaweed can clog the engine and cooling system, so boaters should check them regularly and clean them if necessary. 5. Dispose of the seaweed properly: Boaters should dispose of the seaweed properly, either by composting it or disposing of it in a designated area. They should not throw it back into the water, as this can spread the seaweed to other areas. Follow us for more helpful boating tips and suggestions! #sailingexperience #sailinglife #sailingadventure #boatlife #sargasso
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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design
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