come gustarsi un prosecco tra amici

0

0

0

7

Ja, var kommer pengarna ifrån? Jag tror detta är något alla vill veta men kanske inte vågar fråga om. Jag pratar ju gärna om ämnen som inte alla pratar om så här kommer den ärliga sanningen om hur vi haft råd. Jag själv har undrat detta och önskat att andra delat mer om ekonomi när vi planerade vår resa. Så nu tänkte jag dela lite om det. Klicka gärna 👍 om ni gillar det! Men först vill jag bara ta död på några myter. ❌️ Nej, vi vann inte på lotteri! ❌️ Nej, vi har inte ärvt en stor summa pengar Så hur gjorde vi? När vi fick iden om att leva vår dröm på en segelbåt så tog vi oss tiden att göra en djupdykning i vår ekonomi. Vi kollade våra inkomster och utgifter. Därefter kollade vi vilka andra ekonomiska tillgångar vi har. Vad är huset värt? Vad kan vi sälja bilarna och andra saker för? Sedan delade vi in våra utgifter i olika delar som vi gjorde en budget på. Delarna bestod av 💰Kostnad för båtköp och att uppgradera den till ett hem att segla runt säkert i 💰Kostnad att leva på båt 💰Buffert att ha den dagen vi lämnar vårt äventyr på segelbåt bakom oss När vi gjorde denna genomgång så insåg vi att mycket av de tillgångar vi hade var låsta i vårt hus. Jag minns att första gången vi pratade om detta jag och Niklas så kände vi väldigt tydligt att vi inte kunde sälja vårt hus. Vårt hem som vi renoverat och gjort om till vårt under 10års tid. Huset var vår trygghet! Vid samma tidpunkt gick jag en utbildning som fick mig att ända tankesätt kring pengar, jag hade tidigare ett ganska fastlåst synsätt på hur det ska vara. Utbildningen fick mig att våga tänka annat och våga räkna på ett annat alternativ. Om vi skulle behålla huset och inte hyra ut det så skulle vi kunna köpa vår segelbåt och komma loss om 10år. När jag sen utmanade mig själv och gjorde ett gigantiskt excelark, så såg jag att vi faktiskt kan göra detta nu om vi säljer huset! Då blev jag supertaggad och kände att NU KÖR VI! Ställ gärna frågor eller kommentera 💰💲om du uppskattat att vi delar saker inom ekonomi.

0

0

0

38

Модель: BENETEAU OCEANIS 40 Возможен чартер со шкипером. Топливный бак — 200 л. Бак для воды — 360 л. Двигатель — 56 HP. Картплоттер, Автопилот, Анемометр, Спидометр и Эхолот, УКВ радиостанция, Бимини-тент, Генуя на закрутке, Трап, элект. Якорная лебёдка, Холодильник, проводка 220V для берегового питания, Стол в кокпите, Подушки в кокпите, CD-MP3 плеер, Колонки в кокпите, Инвертор, Надувная лодка с вёслами, Горячая вода, Душ в кокпите, 2 Баллона с газом, и Путеводители на разных языках . Поддержка программы чтения с экрана включена. WhatsApp и телефон для любых вопросов: +7 958 111 9529 Официальный сайт: https://antalyalux.com Facebook: https://www.facebook.com/antalyalux Instagram: https://www.instagram.com/antalyalux ВК - https://vk.com/antalyalux ТикТок - https://www.tiktok.com/@antalyalux Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/id/60533b1a099b0c5c2154d0ff Отзывы о нас Вы можете посмотреть здесь: Яндекс.Справочник - https://yandex.ru/profile/67155125910 Гугл.Бизнес - https://g.page/AntalyaLux/review?gm Смотреть также: Парусная яхта Code - Мармарис - https://youtu.be/KOXt31UcGOk Парусная яхта Scnecke - Мармарис - https://youtu.be/rM-As3a3Vxk #арендапарусника #паруснаяяхта #арендапаруснойяхты #парусникимармариса #парусниквфетхие #bavariacruiser #beneteauoceanis #jeanneausunodyssey #dufour

0

0

0

22

Experience the sleek and timeless exterior of Far Niente, a motor yacht designed by Hoek Design Naval Architects. With its graceful lines and sophisticated styling, Far Niente combines classic elegance with modern performance. A true expression of luxury and craftsmanship on the water."

0

0

0

551

CAZZATE IN BARCA A VELA L’argomento di oggi è L’ORMEGGIO. 😀 Navigare è un’arte che si esprime non solo nella libertà di solcare i mari, ma anche nel rituale dell’ormeggio, momento in cui il mare incontra la terra. L’ormeggio di una barca a vela, sia a poppa che a prua, rappresenta una danza delicata, guidata da tecnica e conoscenza. Questo post è dedicato a tutti gli appassionati di vela che desiderano approfondire questo aspetto fondamentale della navigazione. Ormeggio di Poppa Ormeggiare a poppa significa avvicinarsi al molo o al pontile di coda, lasciando che la parte posteriore della barca sia la prima a toccare. Questa manovra è spesso preferita per la facilità di discesa a terra, permettendo un accesso diretto dalla piattaforma di poppa. La chiave è una lenta avvicinazione, regolando la velocità e mantenendo il controllo della barca con movimenti precisi e misurati del timone e dei motori, se disponibili. Ormeggio di Prua Ormeggiare a prua, al contrario, prevede che la parte anteriore della barca si avvicini per prima al punto di ormeggio. Questa tecnica è utile in condizioni di vento e corrente favorevoli che assistono nella manovra, permettendo alla barca di avvicinarsi dolcemente al molo. L’abilità del skipper nel gestire l’equilibrio tra velocità, direzione del vento e corrente è cruciale per assicurare un ormeggio sicuro e senza intoppi. Che si scelga di ormeggiare a poppa o a prua, la conoscenza e la pratica sono essenziali. Ogni tecnica ha le sue peculiarità e richiede un approccio diverso, ma tutte condividono l’obiettivo comune di garantire la sicurezza della barca e dell’equipaggio. Invitiamo tutti i velisti, sia novizi che esperti, a perfezionare queste tecniche e a condividere le proprie esperienze. Il mare ci insegna ogni giorno qualcosa di nuovo, e l’ormeggio è una delle sue lezioni più preziose. Buon vento a tutti gli amanti del mare e della vela! #weekendavela #sailinglovers #sailingvacation #sailingholidays #ironia #ironiaportamivia

0

0

0

4,383

0

0

0

0

12