From Atlantic gales that swept through the fleets, to weather forecasts that threatened to cause havoc, the start of the 2025 Transat Cafe L'Or was a challenging one for organisers and competitors alike. Despite threading their way through the heavy duty Autumn Atlantic conditions by amending courses and setting a mandatory pit stop for the Class 40s, all four fleets were working hard to negotiate conditions at both ends of the scale. So, while this Transatlantic double handed-classic is well known for being a tough one, this year the stress just kept coming. We take a look at how the first 8 days of racing played out across the fleets.

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L’archipel des Grenadines se situe au sud des Antilles, dans la mer des Caraïbes, à l’autre bout du monde. Pour une croisière en voilier à la découverte de ces îles, la plupart des départs se font de la Martinique, avec une escale à Sainte-Lucie, ou d’une des îles de l’archipel. Le moyen de locomotion idéal pour cette destination est le voilier, car il permet de découvrir ces îles de la meilleure des façons et facilite les visites.L’archipel des Grenadines est la destination idéale qui allie chaleur, mer turquoise et nature. Une croisière aux Grenadines dure en moyenne entre 8 et 15 jours et permet de découvrir les différentes îles sans effectuer trop de longues navigations. De Bequia à Canouan en passant par les îles Moustique, Morpion, Union, Mayreau ou encore les Tobago Cays, l’archipel des Grenadines regorge de nombreux magnifiques paysages et escales qui ne demandent qu’à être découvert RETROUVEZ NOUS SUR www.escales-grenadines.com

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La Transat Québec - Saint-Malo a lieu tous les quatre ans en multicoques, Multi50, Open et Classe Ultime, et en monocoques Imoca, Class40 et Open. Site internet de la Transat Quebec - Saint Malo : https://goo.gl/J8yp1K La Transat Québec Saint-Malo (TQSM) est la plus ancienne course hauturière d’ouest en est, sans escale et en équipage. À tous les quatre ans depuis 1984, les coureurs océaniques s’élancent sur le fleuve Saint-Laurent, entre Québec et Lévis, pour relever les défis de la navigation du Saint-Laurent et de ses pièges, courants et marées, traverser l’Atlantique par le nord et éviter les icebergs et finalement entrer en Manche à travers le trafic maritime intense et les forts courants.

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