0

0

0

0

24,606

Rallentiamo dentro, mentre Julia vola È sabato. Uno di quei sabati che serve per alleggerire la tensione del lavoro. Essere in mezzo all’Atlantico con una barca che cavalca l’oceano è qualcosa di incredibile, ma richiede le tue energie. Molte delle tue energie. La notte non sempre si riesce a dormire le quattro ore che ti spettano prima del turno dopo per via delle onde o dei rumori della velocità sull’acqua. Dopo 5 giorni di lavoro diurno al computer, gestione della barca e notti con poco sonno, il sabato arriva provvidenziale a portarci un po’ di hic et nunc come direbbero i latini. Essere qui è uno spettacolo raro di cui cerchiamo di far tesoro il più possibile e sicuramente questa giornata la porteremo nel cuore. Siamo stati esattamente qui, a bordo di una Julia che ogni miglio ha voglia di correre ancora di più. Ho scoperto che le barche non si stancano, si allenano😉 E allora ci godiamo una giornata estiva in costume a pescare, mangiare anguria e a rinfrescarci i piedi sulla spiaggetta di poppa. Un vero giorno di pieno agosto a inizio febbraio. Un regalo che nessuno se non la natura ti può fare. E noi ce la godiamo tutta, con la gioia nel cuore nel pensare che non è che solo l’inizio! E così le tensioni vanno via, la stanchezza si alleggerisce e il centro torna al posto giusto. ..E domani è ancora domenica!

0

0

0

2,769

Spectator yachts can secure a SailGP Adrenaline Yachts package for the best vantage points to witness the opening event of SailGP Season 2 – set to ignite Sydney Harbour in February 2020. Explore more: http://oceanmagazine.com.au/

0

0

0

178

Guarda do Embau - Vale da Utopia - Grande Florianópolis - Sc

0

0

0

5

© 2024 Tiny Town Studios @extrenex8363 - Star of the Show @enderdestroyer6868 - The Utensils @mr.taco1129 - Director/Support @lj479 - Camera man

0

0

0

118

Check out the link below for full instructions on how to tie the Highwayman's Hitch. https://youtu.be/USjyE1nTV9Q The Highwayman’s hitch is a quick-release draw hitch used for temporarily securing a load that will need to be released easily and cleanly. The hitch can be untied with a tug of the working end, even when under tension. The highwayman's hitch can be tied in the middle of a rope, and so the working end does not need to be passed around the anchor when tying or releasing. The knot is three bights that each successively lock the previous one: - The first one, in the middle of the rope, wraps around the pole, - The second one (called the toggle bight) is a bight of the standing part locking the first one so the pole is held tight, and - The third one (called the slip-tuck) is a bight of the working part (slack end) locking the second bight. The locking actions are achieved by reaching through each bight to pull the next one through. The knot has to be finished by pulling the standing part tight to ensure that it holds. Until the knot is tightened and properly dressed, the highwayman's hitch has little holding power. The highwayman's hitch is susceptible to capsizing when the pole is substantially larger than the rope diameter. The failure occurs because the second bight sees the force of the standing part, but is held in place by the working part, which has no tension. When capsizing, tension on the standing part pulls the second bight through the first bight. This drags the slip-tuck through, and will release the hitch if the third bight isn't long enough. The team at bottom up boats hope you enjoyed our latest video demonstration where we teach you how to tie the highwayman's hitch.

0

0

0

71,540