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We were enjoying our sail and then all of a sudden this happened! Rutland Sailing Club Manager Matt and his mates whizzed by on their amazing Moths. I managed to capture them on my iPhone. Rutland Water is full of surprises and this was not exception.

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No need to prime wood for epoxy resin! This low-viscosity epoxy penetrates deeply, embedding the cloth into the wood. Avoid priming to prevent a sticky mess and ensure air pockets are removed. #EpoxyResin #BoatBuilding#EpoxyTips #DIYProjects

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Since we didn't buy any costumes for Halloween, kids once more had to be creative. Alina wanted me to braid her hair so she can go as a character from OBX show.

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The ultimate in luxury, performance catamaran sailing! These days we’re all yearning for the freedom to go, to set off on an inspiring adventure that feeds the soul and offers limitless changes of scenery. Now imagine life aboard the stunning Gunboat 68 catamaran fully loaded with amenities and luxurious finishings, that sails like an absolute dream… For 20 years Gunboat has trail blazed the luxury, performance catamaran sector applying race boat technology to what is at its core a world-cruising platform, conceived for a lifestyle shared with family and friends. Engineered for performance, and built with high-tech lightweight materials, Gunboats are a pure joy in the widest range of conditions – sailing when the rest are motoring! From the factory in La Grande Motte France and offices in Newport RI USA (two idyllic sailing meccas), the team behind the iconic brand welcomes the opportunity to invite new owners into their unique world of sailing. www.gunboat.com

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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