Con l’argano nuovamente funzionante, il pieno di gasolio, di miscela, di benzina, di acqua dolce e di cambusa molliamo di nuovo gli ormeggi. Questa è l’ultima giornata che vivremo a le Marin. Per sempre? E chi lo sa.. di sicuro per quest’anno. La rotta è verso nord, lasciamo alle spalle nuvole e corriamo verso il sole. Oggi andare a vela ha un sapore speciale. Riusciamo a goderci la meraviglia del viaggio, non la sete di arrivare. Ogni onda, ogni momento, ogni soffio di vento sono un piacere da godersi fino in fondo. L’aria è piacevolmente calda, non torrida. Una sensazione gradevole che bisogna riconoscere e godersi fino in fondo, facendo il pieno per i momenti più agitati. La lezione di oggi per me è imparare ad apprezzare il bello. Quando va tutto bene, si tutto dà molto per scontato. Salute, serenità, spensieratezza. Passano, non si vivono fino in fondo. Ci si accorge di quanto siano preziosi solo quando non ci sono. Quindi un bel respiro a pieni polmoni e riempiamoci di momenti come questo il più possibile. A.

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One of our NSSC Sailability members, Jazz Turner, featured on BBC South East Today lunchtime news on leaving Brighton Marina at the start of her epic Project FEAR ("face everything and rise") journey. She is attempting to become the first female wheelchair user to complete a solo, non-stop, unassisted circumnavigation of the UK and Ireland. Jazz is raising money for the Newhaven and Seaford Sailing Club (NSSC) Sailability fund. Her fundraising page can be accessed at the following link. *Fundraising page:* https://www.gofundme.com/f/project-fear *Journey tracker:* https://projectfear.uk/Expedition-Log/Tracking Aired on BBC South East Today lunchtime news on 02/06/2025. #newhavenandseafordsailingclub #sailability

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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