By Tristan Kermode

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I am traveling the world to make videos with boats #################### The Music in my videos is from https://filmmusic.io by Kevin MacLeod License: CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)

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Oggi la barca ha assorbito le nostre attenzioni con voracità. Fare dogana, disormeggiare, circumnavigare l’isola, ormeggiare, cucinare, pulire in vista dell’arrivo della crew, scendere a terra, tornare a bordo, disormeggiare nuovamente, entrare in laguna, quasi litigare con l’operatore del ponte levatoio perché durante l’ingresso in canale (24nodi di vento, canale stretto) chiude il ponte prima del nostro passaggio, ormeggiare a un gavitello ma andarcene perché ci incagliamo sul fondo (nulla di grave, era melma), quindi ormeggiare di nuovo, infine fare una spesina. E il lavoro? Ovviamente abbiamo avuto entrambi call. DISCLAIMER PONTE: alle 17:00 apriva per consentire l’ingresso in entrata. Ore 17:00 apre. Noi siamo già in coda dalle 16:45. Alle 17:02 siamo dietro a due barche. Approcciamo l’ingresso in canale con raffiche di vento piuttosto forti. A un tratto (17:02) vediamo che il ponte inizia a chiudersi. Cosa?! L’ingresso in canale è imminente. Una volta entrati non avremo spazio per fare manovre. Andrea si butta a destra. Facciamo la barba agli scogli e ai frangiflutti mentre mi precipito al VHF per chiedere cosa diavolo stesse succedendo. La voce ride e mi dice “adesso non passi” Cosa? “Nella vita va così, qualcuno deve pagare e stavolta tocca a te, Captain”. (Storia vera) Ma cosa sta dicendo? Noi vogliamo solo entrare. Alla fine ha riaperto (17:07 e 24 nodi di vento) e mentre passavamo ci parlava ridendo. Boh. Adesso sono le 20:30 e il letto sembra il paradiso. Domani dovremo seguire alcuni lavori, tra cui portare a riparare una vela e trovare la SIM di IridiumGo, il telefono satellitare dal quale all’andata avete seguito il tragitto e i messaggi in bottiglia. Adesso vi saluto, muoio di sonno! A domani 😴

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What all recreational activities do we have onboard a Cargo Ship. After getting done with the routine job, how do Seafarers spend their Leisure time.

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Grâce à ses catamarans à la conception robuste, exigeante et marine, NAUTITECH CATAMARANS est reconnu comme une marque capable de remettre la navigation au cœur de l'expérience de la mer tout en préservant l'équilibre confort performance. Découvrez notre site et nos réseaux sociaux : -https://www.nautitechcatamarans.com/fr -https://www.facebook.com/NautitechCat -https://www.instagram.com/nautitechcatamarans ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Thanks to their reputation for designing catamarans which are robust and seaworthy, NAUTITECH CATAMARANS is recognised as a brand capable of putting sailing back into the heart of the living at sea experience, without compromising on comfort. Discover more on our website and social medias : -https://www.nautitechcatamarans.com/en -https://www.facebook.com/NautitechCat -https://www.instagram.com/nautitechcatamarans

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Learn the "Anatomy of an Offshore Boat" in my book: https://bethecaptain.com/ If you’re heading into the 50s or 60s, a soft dodger won't cut it. I’m breaking down why Hallberg-Rassy sets the gold standard for cockpit protection. From integrated lighting to heat retention, this is how you stay dry when the conditions turn ugly. #boatbuild #hallbergrassy #yachting #sailinglife #heavyweather #maritime #offshoretraining

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