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Nel mondo della vela, le parole scelte per descrivere l’azione di manovrare una barca sono importanti. “Condurre la barca” e “guidare la barca” possono sembrare sinonimi, ma in realtà, c’è una sottile e significativa differenza. * “Condurre la barca” è il termine corretto nel linguaggio nautico. Questa espressione cattura l’essenza di ciò che significa essere al comando di un’imbarcazione a vela. Condurre non è solo manovrare fisicamente la barca; è interpretare il vento, le correnti, le onde e ogni elemento del mare. È un’arte che richiede intuizione, esperienza e una profonda connessione con la natura. * D’altra parte, “guidare la barca” è un’espressione meno appropriata in questo contesto. Guidare suggerisce un controllo più diretto e meccanico, più adatto a veicoli come auto o motociclette, dove la strada fornisce un feedback immediato e costante. * In mare, ogni decisione, ogni movimento ha un impatto profondo. Condurre una barca a vela significa essere in armonia con il mare e le sue mutevoli condizioni. È ascoltare e rispondere, non solo comandare e controllare. * La differenza tra condurre e guidare è la differenza tra un’esperienza ricca di sfumature e una puramente funzionale. In mare, siamo più che semplici navigatori; siamo custodi di un’antica tradizione che esalta l’armonia con il mondo che ci circonda. * #CondurreLaBarca #Vela #Nautica #Navigazione #Velismo #Mare #LinguaggioNautico #TradizioneMarinara #VitaInBarca #AmorePerIlMare #weekendavela #sailinglovers #sailinglife

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S/V Sea Glass, a 2011 Leopard 46 catamaran designed by Morrelli and Melvin, is one of the last of their most successful performance cruising catamaran models. Our three-cabin owner model has never been chartered, has no storm or lightning damage, has been well cared for and diligently maintained. A USCG documented vessel, Sea Glass is available now and is located in Maine.  She is turn-key and ready for new owners to sail south for the 2023/4 season. With a 73’ air draft, the standing rigging includes a factory installed compression post for improved sailing performance and a collapsible bowsprit. The sail package includes a Doyle mainsail and furling Genoa, Quantum Code Zero on a continuous furler and two asymmetrical spinnakers with dowsing socks. All sails are in good condition for cruising. Twin Yanmar 4JH-5E (~3.7k hrs./ea.) diesels with SD-60 transmissions/sail drives received 1,000 hr. servicing to Yanmar spec in 2022. A 9kW Northern Lights genset (~6.0K hrs) (also received the manufacturer's required maintenance schedule in 2022/3); Lifeline AGM house battery bank totaling 810A/hr coupled with 1,120 watts of new solar panels (two rigid 400-watt NEC Alpha and two flexible 160-watt Sol-Go panels) are installed on the cockpit and helm decks. https://www.catamaransite.com/catamarans-for-sale/leopard-46-6/

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