Comment tirer son bateau au sec, sans remorque adaptée, et sans grue. par http://www.boat-et-koad.com/

0

0

0

13,432

The 2004 Beneteau Oceanis 393 Clipper, measuring 11.94 meters in length with a 3.96-meter beam and 1.88-meter draft, is in excellent condition. Registered in Valletta and having had only two owners, this yacht features three cabins and two shower/toilet compartments. It is powered by a 55hp Volvo Penta D2 engine with 1184 hours, offering a cruising speed of 7.5 knots. The boat boasts numerous upgrades, including a new Victron system, solar panels, modern navigation electronics, and new teak decking. With a self-sustaining power setup and a berth rental agreement in place, this Oceanis 393 Clipper is ready to sail, reflecting its meticulous upkeep and the substantial investments made. Location: Malta VAT paid 55hp Volvo penta D2 engine- cruising speed 7.5 knots, 1184 engine hours Inmast main sail Folding steering wheel New victron system, battrey charger, inverter, new battreys, 2 solar panels 180w each, being self sustain without shore power supply. 2 water tanks Black water holding tank Gps/Fishfinder Simrad 9" in cockpit Autopilot, radar, dept sounder, windfinder. Underwater led lights New teak replacement 8mm thick New ropes throughout Delta anchor, windlass with remote control & 50 meters 10mm chain. Berth rental agreement with a local marina up to 12meters. https://lookboat.com/boat/beneteau-oceanis-393-for-sale-in-malta/ €106.000

0

0

0

1,406

Embark on a digital journey with the new Grand Banks website. www.grandbanks.com

0

0

0

780

0

0

0

0

7,896

Dags att vara 100 % ärlig. Här är exakt varför vi seglade över Atlanten med bara genuan. Vår prio nummer ett när vi seglar är säkerhet. Att bara behöva hantera ett segel när något oväntat händer gör allt enklare och tryggare. Vi slipper vända båten i 5 meter höga vågor för att ta ner storen eller gå upp mot vinden i sjö för att hissa den igen. På nätterna seglar vi konservativt, så att den som vilar faktiskt får sova och den som är vaken kan hantera allt själv från sittbrunnen. Vi har haft mer än tillräckligt med vind, vi har faktiskt seglat cirka 90 % av tiden med revad genua. Ju mer vind, desto mindre segel vill vi ha uppe. Att hissa storseglet blev helt enkelt aldrig aktuellt för oss. Och när det rullade och vi hade lite mindre vind så valde vi också att ha revad genua för att plana till genuan så att den inte slår och skapar förslitningsskador. Detta är kanske en opopulär åsikt, men vet ni vad? Vi seglade konservativt över Atlanten och det passade oss perfekt. 👉 Håller du med, eller är detta helt galet? ⛵️ Får man ha en opopulär åsikt?

0

0

0

521