She is a true expedition-go-anywhere small yacht in comfort and safety on a dynamically stabilized offshore design. According to the hull characteristics and design; it is an evolution of her smaller sister, a low resistance, sea kindly hull, that performs efficiently with a minimum of fuel consumption at high and at all speed ranges. The maximum speed will be in the order of 26 knots depending on the final power plant selected among the options offered. Cruising range will be 2000 miles at cruising speed. Contact us for visits and more information at: https://nautamarine.com/contact-us/

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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A temporal videomosaic is made by replacing each frame of an input video with a novel image from a large image database.

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Questa barca è stata venduta e non è più disponibile. Tutte le altre proposte sul sito http://www.abayachting.com This boat has been sold and is no longer available. All the other proposals are visible on http://www.abayachting.com

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Members are watching the full length version of this NEW video today at Off Center Harbor… In 2024 we had the opportunity to Douarnenez, France for their bi-annual Wooden Boat Festival.

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..... and you will always find the newest boats & yachts listed on scanboat ⚓ scanboat.com/url/Today

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