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haasinternational

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En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com

sailingtxemacapitan

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Taken on a Seven Seas trip to the Forgotten Islands, 2013 http://www.thesevenseas.net

thesevenseasliveaboard

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We had issues with Brad's Big White Johnson. We spent a grand on it in Great Exumas, and it only lasted for 2 days. Try being on a sailboat without a motor on your Dinghy sailing the bahamas. It blows. I mean, this Johnson is a really old outboard, but we were hoping to get it working. #sailing #travel #bahamas

lyfeuntethered

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sailingbyefelicia

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Just a short clip of us on our way to the slipway to launch our first sailboat, a leisure 17 named pickle.

sailingdevonscoast

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