@sailing-in-Silence IJmuiden 26.06.2025

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💦 Le capot de descente de Joy a des trous prévus d’origine pour ventiler, mais quand il pleut, l’eau s’infiltre et abîme la planche derrière 😅 🛠️ Je cherche une idée pour refaçonner les montants verticaux et stopper l’eau tout en gardant la ventilation. 💬 Aurais tu une astuce à partager ? #joyenmer #voilier #bricolage #sailing #plaisance

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Kungsö - an island near Vrångö in Gothenburg's southern archipelago. You can only get here by your own boat. A gem. Sandy beach with green water and walks on the cliffs. Lovely anchorage.

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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