0

0

0

0

1,282

Would you take this yacht for high-speed coastal cruising or lavish party nights aboard? Rate this watercraft from 1-5 stars and comment below! Princess S60 © Princess Yachts Length: 62 ft 11 in (19.17 m) Beam: 16 ft 0 in (4.87 m) Draft: 4 ft 7-9 in (1.40-1.46 m) Displacement: approx. 27,200-29,000 kg (59,900-63,600 lbs) Engine Options: Twin MAN V8-1200 (2×1,200 hp) or twin Caterpillar 1,000 hp / MAN 1,200 hp Top Speed: 37-38 knots Fuel Capacity: ~705-715 gal (~3,200-3,250 L) Water Capacity: ~132 gal (603 L) Guests / Cabins: 6 guests in 3 cabins Could this be the only yacht you’d need for both spirited cruising and entertaining in style? The S60 pairs a streamlined sportsbridge profile with multifunctional deck spaces—sun-loungers forward, tender garage aft, open-air flybridge lounge and wet bar. Interior is airy and modern, with a galley aft layout that connects dining, cockpit, and saloon seamlessly. High windows, performance hull design, and strong engines ensure she doesn’t just look fast—it rides fast too. #PrincessS60 #SportsbridgeCruiser #LuxuryMotorYacht #HarbourMasters

0

0

0

94

We’re mixing up a Rum Old Fashioned! 🥃🍊🔥 This twist on a classic combines rich rum, aromatic bitters, and a touch of sweetness. Watch the magic unfold!✨✨ Cheers!! Drink responsibly! Ingredients 2 oz dark rum 2 dashes Angostura Bitters 1 dash Peychaud’s Bitters 1-2 tsp sugar/a sugar cube Ice Steps Add the sugar cube/granulated sugar and bitters to a rocks glass. Muddle the mix until the sugar dissolves. Add rum then stir for around 60 seconds. Add ice then stir for another 60 seconds Cut a piece of orange peel about the size of your thumb (be careful not to bend it). Hold the piece of orange peel over the glass, warm it with a match flame, then bend it to release some oil into the drink 🔥🔥 Add the orange peel to the drink and serve. . . . . #cocktails #cocktailsathome #cocktailsofinstagram #craftcocktails #cocktailrecipe #mixology #RumCocktails #MixologyMagic #ClassicDrinks #rum

0

0

0

330

Покажу одно из неявных достоинств катамаранов (явные все и так знают). Сколько раз мы наблюдали эту ситуацию - якорная стоянка, практически нет волны. Манюшка стоит словно вкопанная. А рядом килевые яхты. Сами можете оценить разницу. Это Порт Соер вчера и позавчера (почти полностью закрытая бухта). (Укачивающимся смотреть не рекомендуется. И прошу поклонников однокорпусных лодок - не бейте меня сильно, пожалуйста!) :) Забавно, что люди с этих яхт, глядя на нас, два дня переставлялись поближе к Манюшке, думая что тут меньше качает. И потом с грустью и завистью смотрели на то, как мы кушаем плов в кормовом кокпите, с бутылками и бокалами, спокойно стоящими на столе. Конечно, можно кинуть кормовой якорь. Но во-первых, он мало у кого есть (я за несколько лет только два раза видел лодки, кидавшие на ночевку второй якорь с кормы). Во-вторых, с ним очень много мороки. И в-третьих, волна вовсе не обязательно идет с одного направления. Есть еще метод с заведением якорной цепи на среднюю утку через оттяжку, но это совсем редкость.

0

0

0

1,509