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► Full test in Multihulls World N°192: https://www.multihulls-world.com/review/trimaran/libertist-853-folding-version-one-standard-marina-slip-please ► On the trimaran market, fixed arm models are rare... apart from offshore racing boats and Neel, but these aren’t in the sub-thirty-foot sector. The Libertist's ambition was to establish a fixed structure in the 23-40’ (7-12 m) category. Bearing the signature of Erik Lerouge, the Polish shipyard Boat Project is now offering everything of the 853 folding version. A formula that allows them to join a small but active market, mainly occupied by Dragonfly, Corsair, Astus and Tricat. The 853 is elegant, extremely fast and manages to offer an amazing volume in a central hull of only 28’ (8.50 m). ► TECHNICAL SPECIFICATIONS Builder: Boat Project Architect: Erik Lerouge Construction: Glass/epoxy foam sandwich (infusion), carbon arms Length: 28’ (8.53 m) Beam: 22’9” (6.94 m) / 13'7'' (4.15 m) Draft: 18”/6’2” (0.45 m/1.89 m) Unladen weight: 3,085 lbs (1,400 kg) Mainsail area: 430 sq ft (40 m²) Self-tacking jib: 194 sq ft (18 m²) Asymmetric spinnaker: 840 sq ft (78 m²) Engine: 9.9 HP ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multihulls news on X - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business on Linkedin https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #LibertistYachts #Trimaran #Foiling #boatproject @libertistyachts1359 @MultihullsWorld #multicoquesmag #multihullsworld #EricLerouge #PhilippeEchelle
La notte si prospetta complicata. Dopo un insperato evitamento del ventone previsto su predict wind, controllo le carte per l’ennesima volta. “Con la rotta che stiamo tenendo passeremo esattamente nella zona di attacco orche piu frequente.. dev’esserci un altro modo…” L’unico dato che avevamo era di raggiungere il prima possibile i 20m di batimetrica. Lì le orche sembra non si avvicinino alle barche. Guardo. Riguardo. Mi sembra di non trovar pace, finché.. Noto una lingua di bassi fondali davanti a Punta Trafalgar, tra Cadice e Barbate. Così l’illuminazione. Percorriamo 10 miglia più in alto e agganciamo quei bassi fondali che ci portano fino a riva. Da lì costeggiamo tutta la Spagna fino al porto di destinazione. In questa maniera non abbiamo visto orche. Forse una pinna, forse. Ma nulla di minaccioso. In compenso una quantità di delfini inaudita, quasi a rasserenarci che andrà tutto bene, che ci sono loro con noi. E così, quella che si preparava ad essere una giornata super ansiosa, è diventata una meraviglia per tutti noi a bordo☺️ Arrivano 30/35 sulla poppa di Julia in uscita dallo stretto che ci fanno volare verso la destinazione. Arriviamo. Ormeggiamo. Scendiamo a terra e realizziamo di essere in Europa. Primo passo e prima malinconia. Atlantico ci vedremo ancora! Andrea