14th May 2016 Medusa off Walton on the Naze! Sorry for the noise!

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Dimanche 07 janvier à 13h30 heure locale, six marins prendront le départ de Brest en solitaire à bord des machines à voile les plus rapides au large pour un tour du monde par les trois caps, rien de moins ! Cette épreuve, enfin disputée quasi 20 ans après avoir été imaginée, se pose d’entrée comme l’une des plus exigeantes, détrônant peut-être l’inoxydable Vendée Globle (même parcours, mais à bord de monocoques de 60 pieds. Là, il s’agit de trimarans à foils de plus de 30 mètres capables de dépasser les 40 nœuds ! On pourrait donc bien assister à la course du siècle ! Si les conditions de départ s'avèrent très favorables avec un bon flux de Nord-Est et un grand soleil, cette météo n’augure rien de la suite, bien au contraire même puisque les concurrents devront s’adapter au jour le jour, ce qui n’a rien à voir avec un départ préparé et orchestré à discrétion dans le cadre d’un record – pour mémoire, ce fameux record en solitaire par les trois caps sans escales est détenu depuis décembre 2017 par François Gabart sur Macif en 42 jours 16 heures 40 minutes et 35 secondes. Le défi, peut-être plus que de naviguer un peu plus vite que les autres concurrents, sera sans doute de ne pas casser : « celui qui arrivera aura de bonnes chances de gagner », prédit Charles Caudrelier, un des quatre skippers qui joue (malgré tout) la gagne. Eric Péron, inscrit de dernière minute à bord d’un ancien Ultim « qui ne vole pas », partage la même analyse : « Cette compétition ne va pas se jouer sur un coup stratégique. On part ensemble, mais il faudra mettre des œillères. Ce sera à chacun de gérer sa machine. Trouver le bon dosage, savoir réparer, et lorsqu’il n’y a pas d’emmerde, anticiper pour qu’une autre n’arrive pas ! ». Ce qui attend le futur vainqueur ? Un magnifique trophée, une respectabilité ad aeternam et un chèque de 200 000 € (soit le coût du ticket d’entrée à la course) tout de même. Juste avant le départ, nous avons pu rencontrer Armel Le Cléac’h, qui nous a invité à bord de son géant des mers Banque Populaire XI ; le marin nous a confié embarquer 50 jours de vivres… Fort de deux ans de navigations à bord de son Ultim désormais parfaitement fiabilisé, le marin breton se déclare serein. Pour manœuvrer seul son Ultim, il dispose dans un cockpit complètement caréné de deux postes de barres, deux paires de winches et de toutes les commandes hydrauliques du bord – remontée et descente des appendices, réglages d’incidences des profils, tensions du gréement… A l’intérieur, Armel peut compter à bâbord sur une table à cartes très complète. En face, sa zone de vie lui permet de préparer des repas – sommaires, on s’en doute – et de se reposer sur son matelas à billes – ce dernier épouse le corps et garantit un certain confort même quand la mer est agitée. Sous les pieds du skipper, une vaste soute permet de stocker voiles et matériel au point le plus central et le plus bas. Bon vent Armel ! Les concurrents : Charles Caudrelier – Maxi Edmond de Rothschild Thomas Coville – Sodebo 3 Tom Laperche – SVR-Lazartigue Armel Le Cléac’h - Banque Populaire XI Anthony Marchand – Actual Éric Péron - Adagio ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actus multi sur X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez-nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @arkeaultimchallenge-brest7666 #multicoquesmag #multihullsworld #multicoque #trimaran #trimaranultim #banquepopulaire #armellecleach #banquepopulaire11 #brest #arkeaultimchallengebrest #tourdumondeensolitaire

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correzione: no ultima, ma penultima notte di navigazione.

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Giorno 16 - STRETTO DI MESSINA La veglia. I turni. Il sonno. L’attenzione alle luci. I rumori di bordo. Poi l’alba. Il vento che aumenta. L’onda che si alza. Poi lo stretto di Messina. La corrente. I gorghi. Le altre barche. Noi così piccoli vicini a una nave da crociera. Infine la pace. Il vento che cala. Il motore spento. La tensione che si rilascia. Il riposo. Il grosso è passato. Per ora. AC

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The Transatlantic Race 2025 is organized by the New York Yacht Club and the Royal Ocean Racing Club, with support from the Royal Yacht Squadron and the Storm Trysail Club. Six days into the West-East Transatlantic Race, Christian Zugel’s Volvo 70 Tschüss 2, co-skippered by Johnny Mordaunt, has raced over 2,000 miles and is the clear leader for both Monohull Line Honours and the overall IRC win. “For the first few days of the race, we had a variety of conditions, mainly driven by sea temperature changes. The plan is panning out—but everybody sticks to the plan until it punches you in the face,” commented Tschüss 2 navigator Campbell Field, taking nothing for granted. A standout feature of their progress has been precision navigation through the Gulf Stream’s meanders. “We picked up over three knots of current in one area and nearly four in another,” explains Field. “Sea temperature has been a big indicator—we saw it drop from 25°C to just under 8°C in a matter of hours.” Their 24-hour distance run has peaked at 491.5 nautical miles, averaging 20.5 knots. With 3.8 knots of favourable current and sustained speeds of 18–19 knots, they’re pushing hard. “We’re not cutting corners—we passed just a mile off Point Alpha,” says Field. “We’ve got 1,600nm to go, and anything can happen, but right now, we could beat the previous boat’s elapsed time.” That time—10 Days, 9 Hours, 1 Minute, and 42 Seconds—was set in 2019 by Wizard, now racing as Tschüss 2. Current projections show a finish nearly two days faster. Their main challenge is staying ahead of a cold front expected within 48 hours. “It’s all about placing ourselves on the leading edge. We’re running our own race, and if we stay smart, we’ll finish strong,” Field concluded. #rorcracing #TransatlanticRace #nyyc #ircrating

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