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Questa mattina ci siamo alzati e sembravamo tutti camminare a un metro da terra. Finalmente partiamo! Certo, le Canarie non sono al di là dell’oceano, ma comunque rappresentano il trasferimento più lungo mai percorso finora. 4/5 giorni e 600 miglia circa. Oltretutto l’equipaggio è riunito e siamo tutti affiatati. Assisto divertita ai piccoli balletti che nascono quando due abitudini casalinghe diametralmente opposte si incontrano e in qualche modo si deve arrivare a una soluzione che accontenti tutti. Prendiamo la moka per esempio. (Gli italiani e il caffè, esempio non casuale 😂). Chi normalmente la lascia “sporca” perché così s’impregna di aroma. Chi normalmente la lava subito per mantenere l’ordine. A bordo la priorità è mantenere un clima disteso e sereno, perciò è praticamente impossibile che ci sia un tira e molla per questioni come queste. Ma io vedo i piccoli gesti e le piccole espressioni e me la rido sotto i baffi mentre le relazioni prendono forma a pochi metri dall’oceano. Camilla

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When the "boat bucks" pile up the real deal feels more expensive than it ought to.

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The custom horn (with its own air compressor!) is just one of the many upgrades featured throughout this exceptionally well-maintained vessel. Skipjack is ready to go having been recently hauled and serviced for the season. Bow and stern thrusters makes for easy maneuvering with the twin Mercruiser V-8 engines, and the custom stainless grab rail that runs the length of the full canvas enclosure makes going forward to the bow along the side decks safe and secure. Below decks the sheer size of the interior space and natural light is impressive, including the Sellers self declared “sunken living room” which converts into a large double bunk for guests or crew. Complete with built-in vacuum system and security system with camera monitoring, Skipjack is available to view by appointment.

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