Pray for me X another love speed up - Clay jensen (13 reasons why)

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Esse entrou em erupção em 1957, formando uma ponta adicional na ilha. Existia um farol que era a ponta mais avançada, mas depois desse vulcão ficou um pouco pra trás. Visitamos o museu e subimos no farol que já está desativado. Aqui ao pé do vulcão foi o montado o pórtico de chegada da corrida que falei anteriormente.

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Master the Art of 'Sweating' a Dock Line Join ASA Award-Winning Captain Lance Botthof from West Coast Multihulls aboard a Fountaine Pajot Lucia 40 as he demonstrates a crucial technique to make dock line handling easier. Learn how to "sweat" a dock line properly on a cleat, allowing you to move the boat with significantly less effort. This method enhances safety and efficiency when securing your vessel. Why Learn the 'Sweating' Technique? Achieve better control when adjusting dock lines under load. Reduce physical strain by leveraging mechanical advantage. Enhance safety during docking and undocking maneuvers. Stay tuned for weekly sailing tips and tricks from ASA's best in the West! 📞 619.365.4326 📧 info@westcoastmultihulls.com 🌐 charter-catamaran.com ASA Catamaran Sailing Lessons & Charters San Diego | Los Angeles | Loreto, B.C.S., Mexico

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[Stiamo benone, siamo felici di stare qui, sappiamo molto bene che vivere in barca porta con sé parecchi discomfort e richiede davvero molto impegno. Lo sappiamo bene, per questa ragione siamo venuti qui adesso, ora che siamo pieni di energie e privi di grandi responsabilità, quali potrebbero essere un mutuo o dei figli.] Fatta questa premessa indispensabile, posso dirvi a cuor leggero che oggi è stata una lunga giornata. Sostanzialmente, è iniziata 36h fa, quando siamo partiti da Torrevieja per raggiungere Malaga (200 miglia o giù di lì). In mezzo è successo di tutto, tranne una bella dormita. Su quello dobbiamo ancora lavorare. 🥲 qualche consiglio dai più esperti? Nel pomeriggio abbiamo provato un approccio in porto (30/35nodi di vento) sapendo bene che è una pessima idea entrare in porto in “acuto” ovvero con vento rafficato. Sapevamo anche che era in arrivo un temporale e i temporali portano con sé vento forte. E più forte di quello che già c’era poteva dire solo fare danni e farsi male. In altre parole, non potevamo restare in giro e ci serviva aiuto per ormeggiare. In un momento di forte attivazione abbiamo anche provato un ancoraggio di emergenza vicino all’ingresso del porto, ma le raffiche ci hanno letteralmente impedito di concludere l’operazione. Come per ogni storia, anche questo capitolo ha una sua fine, ed è l’aver ormeggiato con successo (e con una mano in più), aver fatto una doccia bollente ed esserci coricati nel letto, a ricaricare le pile per domani. Questo lieto fine è ciò che di meglio potevamo sperare e siamo sollevati che tutto sia andato per il meglio. E adesso, buonanotte! Camilla #barcaavela #barcavela #notturna #vitainbarca #vivereinbarca #problemiabordo #vento #pioggia #stress #navigazionenotturna

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