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After being on the hardstand for over six months while our Leopard 45 catamaran undergoes boat works and warranty repairs, we've become quite accustomed to life in Trinidad. By virtue of being the person who'd been coming the most consistently the longest, the Telicia found herself in running the weekly live aboard cruisers shopping trip to the Port of Spain Central Market supported by two brilliant local drivers, Larry and Earl.

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Questa mattina ci siamo svegliati con una sorpresa poco piacevole. Cami ed io ci siamo svegliati, ma il collo di Cami no. Anzi lui è terribilmente innervosito dal doversi alzare e così decide di irrigidirsi come un cavo d’acciaio. Dicesi forte torcicollo. Dopo una mattina con collare e riposo, ho riempito i serbatoi dell’acqua, svuotato le taniche nel serbatoio del gasolio e preparato la barca a mollare gli ormeggi. Pranziamo e poi dopo tre call di lavoro partiamo da Estepona, prua su Almerimar. Avremo 120 miglia davanti, arriveremo domani nel pomeriggio. Finora velocità media di 5,4 nodi con vento in faccia sui 10. Mare: OLIO. E chi se lo ricordava? Prima notte con AIS in mediterraneo. Altro lusso rispetto all’andata! Comunque sempre attenzione perché non tutti lo hanno: aiuta, ma non sostituisce l’occhio umano! Ci vediamo domani ragazzi, buona notte! ⛵️

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A l'occasion d'une sortie d'essai en mer dans la baie des Sables d'Olonne, petit tour d'horizon du cockpit et des voiles en pro radial à bord d'un OVNI 370. Grand-Voile à corne et Code 0, une combinaison idéale par petit temps. During a sea trial in the bay of Les Sables d'Olonne, a brief overview of the cockpit and the pro radial sails aboard an OVNI 370. Square-top mainsail and Code 0, an effective combination in light air.

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