One is a performance of drawing a circle at the Malieveld Den Haag. A performance inspired by artists like Rembrand van Rijn and other old masters, who were using a lot of circles in their work. The circle stands for the skill of the master. You can find about our work at our blog: http://gulali.com/mmg/ Or follow us on Twitter: https://twitter.com/MrMrsGray Thanks for watching! Mr.&Mrs.Gray ---------------------- The project "Blijf weg van het Malieveld" is a initiative of Ton Schuttelaar and Machiel van Soest. https://www.tonschuttelaar.com https://www.machielvansoest.tk Every saturday morning from 11h. - 12h. am. http://hetmalieveld.tk

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Ciao amici! Siete pronti per l'estate? Noi siamo carichi e vogliamo augurarvi una stagione piena di serenità e divertimento! 🌞 Non vediamo l'ora di condividere con voi i nostri consigli per godervi al meglio questi mesi! ⛵Pronto a scappare in barca a vela? 😍Organizzo la tua fuga da sogno 🌞Compleanni, Team Building, Vacanze ☎️Info 347 418 4600 * #vacanze2024 #barcaavela #vacanzemare #vacanzeinbarca #vacanzeinbarcaavela #sailingholidays #sailingvacation #isoleolie #maresiciliano #costaazzurra #marmediterraneo #weekendavela #sailinglovers #ironia #meme

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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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