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Liveaboard in Thailand Manta taking a bath in bubbles,at Similan Islands.

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Staremo in porto fino a giovedì. Va bene così perché abbiamo dei lavoretti della barca da fare ed essere su un pontile ci agevola il lavoro. Oggi per esempio sono stata issata in testa d’albero per risolvere l’arcano della drizza. Il problema era (rullo di tamburi) il grillo! Ciò significa non solo che la drizza è sana, ma anche che non dovremo diventare matti a far passare una sondina dentro l’albero per issare una drizza nuova. Che notizia grandiosa. Il lavoro procede bene per entrambi, piano piano stiamo trovando il nostro equilibrio di spazi e tempi in cui stare al computer. Vi faccio un esempio. Il mio lavoro per lo più gira intorno alle parole. Scrivo cose, parlo con persone. Ho mansioni che mi richiedono un alto impegno creativo e la fregatura della creatività è che non viene a comando. Anzi, delle volte più ti sforzi più quella gira al largo. Come da copione, poco prima di pranzo mi sono accorta che la mia produttività stava calando, la mia attenzione era attratta da altro e le parole proprio non mi venivano. Perciò ho preso in mano la situazione. Mi sono alzata, ho preso la canna dell’acqua e ho pulito tutta la barca. Piedi scalzi, jeans rimboccati, secchio d’acqua insaponata e olio di gomito. Dopo quel lavoro, durante il quale ho staccato la mente e ossigenato il corpo, il risultato è stato duplice: una rinnovata grinta lavorativa e una barca lucida e splendente 😄 In serata abbiamo fatto amicizia con Jessie e Olivier, due ragazzi in procinto di fare l’ARC, a fine novembre. Come al solito, è stato bello rispolverare l’inglese (c’è sempre da imparare) e contaminarsi con esperienze e conoscenze. Dulcis in fundo, è arrivata Paola, mia mamma! Starà con noi i prossimi giorni e insieme passeremo Gibilterra. Presto arriverà anche Claudio, il papà di Andre, e la ciurma sarà al completo 💪 A domani! Camilla #barca #barcaavela #barcavela #vivereinbarca #vitainbarca #sailinglife

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I wrote a small blog post about connecting my tillerpilot to my windvane. You can check it out here http://whitespotpirates.com/how-to-connect-a-raymarine-tillerpilot-to-a-windpilot-pacific/ Anyone of you have a similar set up on your boat? My Raymarine autopilot is not strong enough for my 8.5t aluminum Reinke Super 10. That is why I decided to try out what I had read from other boat owners with the same problem: to connect my autopilot to my Windpilot Pacific to reduce the needed power for stearing. I still have to test it out on the water...but it seems to work so far. I was just wondering if it could possibily damage my windvane with this set up, that is why I wanted to ask Peter Foerthmann of http://www.windpilot.com/ for advice. Let's see what he thinks about it... Ahoy, Nike & Karl ATTENTION: this is REAL TIME ;) Just mounted that thing yesterday! I know this is all very confusing with the timing and stuff...sorry for that.

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