This little guy was bobbing around our boat this morning for at least an hour - FAST ASLEEP!! I touched him a couple of times as he came right up against the sugar scoop and was amazed at just how hot his little flipper "solar panel" was! Seals float around like this with their flippers out of the water in the sunshine, as a way of warming up, so I thought that his flipper would obviously be warmer than our 13 degreeC water but was really surprised by just how hot it was. He was totally oblivious to my touching him over and over - super relaxed and fast asleep.

0

0

0

283

0

0

0

0

8,364

0

0

0

0

3,236

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069

Il progetto Custom Line del Cantiere del Pardo, dedicato alle barche a vela custom tra i 60 e gli 80 piedi, nasce e si concretizza per dare un senso di continuità agli armatori Grand Soleil che sognano barche di dimensioni maggiori rispetto a quelle della gamma. Il Grand Soleil 80, primo modello della Custom Line, segna l’ingresso del Cantiere del Pardo nel mercato dei superyachts, sino ad oggi riservato ai grandi cantieri internazionali.

0

0

0

6,217

Se pensi che la vita in barca sia monotona e noiosa, ti stai sbagliando❗️ ⚠️Vieni a provare l’esperienza OUTCAGE SAILING BREAK❤️⛵️ Un’esperienza unica, a base di avventure incredibili e aperitivi al tramonto! 🌅 Lasciati travolgere dalla nostra CREW❗️ Voglia di estate?? 🏖☀️Scegli Outcage!⛵️ Info e prenotazioni su: www.sailingbreak.it

0

0

0

3,348