The Spanking Chritmas special 2009 will be on youtube on the 23rd Dec. Dont miss it !

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In this video we’re sailing upwind in 30+ knots of breeze in Johnstone Strait during the VanIsle360 race with a double-reefed main sail and #3 jib. Lots of sails were destroyed in that leg, including the #3 jib we’re flying in the video. Disclaimer: - This content is offered solely for your education and entertainment. - There are no warranties, expressed or implicit, about any content or its fitness for a particular purpose. - There are risks of injury, death, drunkenness, and financial hardship involved in sailing. - The skipper is always responsible for the safety of their vessel and crew. - Sailing Tips is not responsible or liable in any way for anything that happens on or anywhere near your boat or any boat that we are not in command of. #shorts #sailing #fast #upwind #reefed #sailingtips

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We've arrived at an unnamed city after a two-week voyage! Discover this new destination with thermal springs and a marine shop. Join us as we explore the city, stretch our legs, and plan our next adventure. Exciting discoveries await! #UnamedCity #TravelVlog #AdventureTime #CityExploration #ThermalSprings #MarineShop #NewDestination #ExploreTogether #TravelGoals #Vlog

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I didn't just read about boats—I lived them. 🌊 After sailing 80,000 miles and owning a dozen, I wrote the reference guides sailors trust. When I recommend a boat, it’s from experience, not a commission. 🚤✨ What boat are you eyeing right now? Let’s talk! 🌊🌟 #multihullsailing #NEELtrimarans #cruisinglife #sailing #Nautitechcatamarans #McConaghyBoats #LuxuryYachts #shorts

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Mudar de chumbo para lítio é um dos melhores upgrades que você pode fazer no barco, mas exige mesmo esse cuidado com o carregador. Como as baterias de lítio têm uma resistência interna muito baixa, elas aceitam muita carga de uma vez, e se o carregador antigo não tiver o perfil de carregamento correto, ele pode acabar danificando as células ou nunca chegando à carga plena. Ter o controle pelo celular facilita muito a vida a bordo. Por meio do aplicativo, você pode monitorar a corrente de entrada (amperes), ver exatamente quanto de energia está entrando do cais (220V) e saber se está com 80%, 90% ou 100%. O lítio é sensível ao calor excessivo durante a carga rápida. Como o lítio carrega muito mais rápido, o carregador vai trabalhar em alta intensidade por mais tempo do que o antigo trabalhava. Vale dar uma conferida se os cabos que conectam o carregador ao banco de baterias estão bem dimensionados e se os terminais estão bem crimpados para não aquecerem. Se você for deixar o barco conectado ao 220V no píer por muito tempo sem usar, não é ideal manter o lítio em 100% o tempo todo. Configure para manter a carga em torno de 50% a 70%, o que prolonga muito a vida útil. Instalar isso você mesmo economiza uma fortuna e garante que você conheça cada centímetro do sistema elétrico do barco, caso algo precise de ajuste no meio do oceano. #victron #vidaabordo #manutenção #veleiro #mar

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