Monday Mornings at Ballentine's Boat Shop

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Explore keel design, safety features, and build quality in sailboats! Learn about keel protection, bow thrusters, and how these elements contribute to a safe and reliable sailing experience. Discover the unique design features that ensure peace of mind on the water! #Sailing #Sailboat #Boatbuilding #KeelDesign #SafetyFeatures #BowThruster #BuildQuality #MarineEngineering #SailingTips #BoatMaintenance

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Comme ils sont pourvus de couchettes, d'une cuisinette et d'une poulaine, ils se prêtent très bien aux week-ends nautiques entre parents et amis.

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Would you entertain a large group of fourteen passengers in total comfort across the lake or engage the high-output throttle to rocket past fifty miles per hour? Rate this pontoon from 1–5 stars and comment below! Grand Tahoe Quad Lounge © Tahoe Pontoons Length overall: 8.69 m or 28 ft 6 in Beam: 2.59 m or 8 ft 6 in Draft: 0.41 m or 1 ft 4 in Displacement: 2,041 kg or 4,500 lb Maximum engine power: 1,000 hp Fuel capacity: 379 L or 100 US gal Maximum passenger capacity: 14 persons The Grand Tahoe Quad Lounge represents a breathtaking milestone in modern luxury tri-toon engineering, purpose-built to merge massive social layout options with athletic performance. Armed with the proprietary Waveglider performance package that introduces triple twenty-seven inch diameter pontoons alongside high-efficiency lifting strakes, this high-end platform handles aggressive cornering and rough freshwater chop with the agility of a fiberglass sport boat. Constructed with rugged marine-grade aluminum substructures, an integrated underdeck skin package, and a striking automotive-style perimeter enclosure, the vessel provides supreme structural rigidity to confidently handle a massive high-output outboard configuration. The deck layout shifts focus toward total onboard entertainment and open-air relaxation, introducing a dual-console layout with custom high-back captain chairs protected behind a secure full-framed glass windshield. The configuration incorporates four spacious, twin-facing interior chaise lounges that create distinct conversation pits both fore and aft, with abundant storage seamlessly integrated inside the welded aluminum seat bases. Premium tech features are woven throughout the arrangement, highlighting futuristic digital instrumentation on the Admiral helm station, full-spectrum perimeter RGB lighting, and a high-fidelity Fusion Premium XL sound architecture managed through a central touchscreen board. Complete with a standard carbon-fiber sport tower, a stainless-steel ski tow bar, and solid lifting keels for superior tracking, this custom lake flagship commands a retail value of 204000 US dollars. #GrandTahoe #LuxuryPontoon #TriToonPerformance #HarbourMasters

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Una giornata di navigazione. Era parecchio che non coprivamo 84 miglia di fila in una giornata sola. Questa mattina ci siamo svegliati alle 3:40, abbiamo tirato su l’ancora e ci siamo messi in marcia. Ci aspettano parecchie miglia e pare pure senza vento. Ben presto scopriamo che non è solo un’impressione, ma è proprio una giornata di calma piatta. Non proviamo nemmeno ad aprire le vele perché sarebbero come panni stesi al sole in un giorno torrido d’estate: cadenti e fermi. La pesca ci regala ben 2 PESCIONI!! Peccato fossero due barracuda e come vi abbiamo spiegato, qui ai Caraibi non è così sicuro mangiarli vista la cigutera. Li ributtiamo entrambi in acqua e li guardiamo nuotare via vispi. Meno male, almeno non abbiamo mietuto vittime inutili. La pesca è un tema abbastanza delicato per noi. Sì se per mangiare, no se per giocare. Julia corre, i suoi pistoni tornano a salire e scendere veloci generando una velocità al suolo di 6,4 nodi. Navighiamo solitamente a 1500 giri per non affaticare il motore. Oggi, non è diverso :) 1500 giri, 6,4 nodi di avanzamento. Prua su Saint Martin, isola in cui, udite udite, ci aspettano Chris e Maria, i nostri amici canadesi! Il destino ha voluto che ci salutassimo ancora, un’ultima volta. Prepariamoci ai saluti, quelli veri 🥹 Comunque, tutto da programma. Avanti che mancano ancora un po’ di miglia. Ci leggiamo domani! Andrea

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