Men det som verkligen skiljer sig går inte att mäta i timmar eller kilometer i timmen. Skillnaden i tid är lätt att förstå. Vi flyger över Atlanten på 8 timmar i ungefär 900 km/h. När vi seglade tog det drygt 500 timmar i ungefär 15 km/h. Siffror är enkla. Men mycket av det som verkligen skiljer resorna åt går inte lika lätt att beskriva. När man seglar infinner sig ett lugn och tempot sänks. Man går ner i varv och fokuserar på det mest grundläggande: äta, sova och segla. Att transportera sig långsamt är faktiskt ganska härligt. Det finns gott om tid för reflektion. Och reflektera hinner man. Vad händer egentligen i huvudet när man i 500 timmar bara ser öppet hav, 360 grader runt omkring sig? För mig hände en hel del. Flygresan var såklart smidig. Och barnen tyckte det var en upplevelse. "Världens bästa dag!" sa Nils när han hittade en Star Wars-film på skärmen i flygstolen. Och Oscar var minst lika nöjd med frukosten: varm choklad, chokladkaka och macka med mangomarmelad 😅 Vad vi föräldrar tycker om skärm och socker kan vi ta en annan dag… men jag kan avslöja att det inte är våra två favoriter 😅 Barnen som är vana vid att segla tyckte det var spännande att flyga. Jag tyckte mest det var smidigt. Men upplevelsen att ta sig över Atlanten den får seglingen stå för. 💙⛵️ Hur hade du helst korsat Atlanten? 8 timmar i ett flygplan eller 500 timmar på en segelbåt?

0

0

0

307

Evinride, Yamaha, and Mercury had outboard joystick control systems in the water at Miami, on display to the public for the first time. From media intros held months ago, we've previously reported on the Yamaha Helm Master and Mercury Verado joystick controls, and a collaboration between SeaStar (formerly Teleflex) and BRP/Evinrude was news that broke just before the show. In the short time that we are allowed to spend with these steering systems it's really impossible to determine how each will work in the variety of situations an owner may encounter, but so far I have yet to pilot a joystick-equipped boat that just didn't respond to input. One fact that eveyone needs to keep in mind is that the ultimate performance of the joystick control is very much dependent on the boat -- the hull shape and weight, the location of the center of gravity, the spacing of the outboards, how it's propped, and how many outboards are on the transom. These systems need to be dialed in for each boat. And at the Yamaha Helm Master intro I was told point-blank that its joystick control may not be a good match for every boat. When Yamaha does not feel the Helm Master will work well on a certain hull, it won't permit the builder to install it. If joysticks for outboards become popular, expect to see builders designing new boats specifically to work well in joystick mode, by optimizing the boat's center of gravity and by spreading the motors as far as possible on the transom. Both are key to joystick performance. Also look for builders to design the helm area to include a dedicated mounting location that puts the joystick in a good ergonomic position.

0

0

0

92,416