La brume

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Day 9 of our Christmas calendar takes you into the first of two guest cabins aboard Vela! 🎄 This bunk bed cabin is perfect for accommodating one or two crew members. While it’s compact, it’s packed with smart storage: 👕 Two cabinets for clothing and personal items (we’re even upgrading one with shelves soon!). 📦 Under-bed storage: Currently home to ropes and sailing gear. 🔧 Under the floorboards: Housing our speed, depth, and sonar transducers—more on that in a future episode. The cabin might seem small but the bunks are wide, making them cozy for crew. And let’s be honest—when you’re out exploring hidden gems and stunning anchorages, no one spends much time indoors anyway! 🌊✨ What do you think of this cozy space? Let us know in the comments! 💬 🎥 See you tomorrow for the next part of our boat tour! 🎵 Music by Sergio Prosvirini from Pixabay #YouTubeShorts #Explore #TravelVlog #Vloggers #DailyLife #ChristmasCalendar #Vlogmas #ChristmasOnBoard #Beneteau44cc #Sailing #Liveaboard #LifeAtSea

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🌊 Dee Caffari, une navigatrice hors norme ! ⛵ Première femme à avoir fait le tour du monde à la voile en solitaire contre les vents dominants (2006), un exploit de force mentale et physique. 🌍 Et comme si ça ne suffisait pas, elle est aussi devenue la première femme à avoir bouclé le tour du monde dans les deux sens (2009), en solo puis en équipage. 🔥 Une vraie pionnière des océans ! #DeeCaffari #Voile #TourDuMonde #Femmesfortes #Aventure #Sailing #JoyEnMer #joyenmer #navigation

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