José Carlos Sánchez, armador y piano del equipo Matahambre, navegando por el CM Marbella participa en el Mundial Platú 25 de Austria

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Quinto día de la Travesía Aruba-Colombia. Ya en la Marina des Puerto Velero, toca subir al palo y chequear por dónde se rompió el obenque, y de paso, la jarcia en general!💪💪💪 PD: íbamos con 11 knt de viento, y nosotros a unos 5 knt!!! Vamos! Que no fue por el fuerte viento 💨 🤷🏼🤷🏼🤷🏼 . . . #sail #sailing #barco #barcos #catamaran #sailing_lasonambula #velero #paradise #tortuga #tuttle #caribe #caribbean #carib #destino #navegar #navegaravela #navegarporelmundo #travel #sailingaroundtheworld #navegaravela #island #aeroplane #aruba #plane #shroud #aeroporto #obenque #guaya #aruba🇦🇼 #colombia

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Guarda il video completo qui 👇 https://youtu.be/wOhj3YH_F98 Unire la volontà di una barca con ambizioni sportive (versione Fuoriserie), rendendola comunque fruibile in crociera (versione Bellissima) e con un design interno di stile e tendenza, come noto è un esercizio di stile tra i più difficili nel mondo della nautica, ma Italia Yachts nella sua storia ha già dimostrato di sapere vincere sfide simili, avendo fatto del compromesso autentico tra i due mondi la sua arma vincente e la filosofia del cantiere. La scelta delle due versioni Bellissima e Fuorisere, differenti per piano velico, numero e posizionamento dei winch in coperta, oltre che per gli interni, è la chiave con cui il cantiere interpreta il compromesso tra il mondo delle regate e quello della crociera di lusso. Servizio Mauro Giuffrè

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Mit diesem Kettenzug-Setup und meinem Großbaum als Improvisation hebe ich den schweren Bootsmotor ganz alleine! Werkstatt überflüssig und hunderte Euro gespart. Komplettes Tutorial auf meinem Kanal Hafenkino Technik!

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