Man sitter på Båtklubben i april det är kallt stressigt mycket jobb oftast på båten men undrar varför gör man allt detta varje år Jo för just de här ögonblicken 😍

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Our beautiful JOJO cruising our beautiful Island! Equipped with 2 x FPT 570 HP, Top System Surface Drive TS50, generator, air conditioning, openable terraces, pure comfort! Available for charter & Sale More info: laetitia@siamarine.com info@seanfinityachts.es www.charteribiza.com

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Giorno 63 - l’arrivo a Cadice Cavolo si sente.. e pensare che è acqua! Acqua salata di qua e acqua salata di là… Eppure cambia! Sicuramente cambiano i ridossi, i fondali, le masse d’acqua che si spostano. Per esempio ci siamo accorti subito che un basso fondale non è solo una secca da aggirare, ma un generatore di onde! Avere la massa dell’oceano che si scontra su un fondale che sale crea onde nervose, secche. Come un ribollire arrabbiato. Tendenzialmente comunque è tutto più lento. Sali sali sali e sceeeendi. La velocità della barca è notevolmente superiore, altro fattore più incisivo è la corrente! Che meraviglia. E quanto da imparare🤩 L’arrivo a Cadice ci ha emozionati, lì ci aspetta tutto il nostro cuore, le nostre famiglie al completo! Il primo pezzo è andato, ora ci aspettano le lunghe navigazioni. Andrea #barcavela #barcaavela #vivereinbarca #vitainbarca #cadice

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After a few season of coming to grips with our Mumm 36 racing yacht and optimising her sail plan we were finally in a positions to win races. A stripped out racing yacht like a Mumm 36 needs to be sailed on the limit at all times to keep you in races against boats with more forgiving IRC ratings. For the team at Bottom Up Boats it more often than not it came down to the crew work if you wanted to separate yourself from the chasing pack. One of the most magical memories from our time on the Mumm 36 was this peel from the Code Zero to the A-Sail on a short course race in the season ending frosties regatta at Strangford Lough Yacht club. This slick transition with the crew working in complete harmony allowed the team on GTR to maintain top speed during the second to last mark round which help give them the race win by less than 10 seconds. If you would like to learn more about how the crew on GTR perfected this type of sail change take a look at the full video to hear more about what was going on board to make for the perfect mark round and peel. https://youtu.be/Qxr-gVgsjW0?si=-YvRmoOkJcoeIkya

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Discesa col Raptor a Gardaland

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