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My Babe gets nervous as we sail under a bridge, and we get a little close to the bridge sides. I was just practicing if there was an oncoming boat.

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Galveston Bay - September 9, 2023 TASS Women's Regatta #sailing #racing #texas #wind #water #fun

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https://www.scanboat.com/en/boat-market/boats/sailingboat-x-yacht-x-34-ton-mk-2-17523488 Sailingboat - Både sælges, X-Yacht X-3/4 Ton MK 2, 1985 DKK 145.000 Scanboat An Outstanding Sailboat: The 3/4-TON ICON That Marked Niels Jeppesen’s Breakthrough with X-Yachts If you want to sail past almost every other boat in its size class—both in height and speed—this fine X-3/4-ton might be the right boat for you. We’ve pampered and refined this boat, restoring it with elegant details it wasn’t originally born with. This is a second-generation model (MK-II), featuring an elliptical keel and rudder. With around 2 tons of lead keel on a 3.4-meter-wide hull, the boat is very stable, and with its newer mast and rod rigging, you’ll have a vessel that will serve you well for...

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