The Leopard 46 represents a significant evolution in cruising catamaran design, marking Leopard Catamarans' bold step into sustainable sailing technology. Building upon the successful DNA of its predecessor, the Leopard 45, this new model introduces groundbreaking innovations in propulsion technology while refining the living spaces that have made Leopard catamarans so popular among cruising sailors. Review at: https://www.catamaranshow.com/post/leopard-46-review 200 more catamarans at https://www.catamaranshow.com/

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Dopo il Processo alla Coppa America, il Processo al Vendée Globe, il Giornale della Vela è lieto di presentarvi una nuova “stagione” di analisi tecniche e talk show a base di vela: arriva il Processo al SailGP. Seguiremo ogni tappa del SailGP, con inviati sul campo, e con 13 trasmissioni (una per tappa), come nostro solito rigorosamente in diretta sul canale YouTube de Il Giornale della Vela. Con il nostro stile, un po’ Educational, un po’ approfondimento tecnico, e con tanta passione per la vela e le regate. Il primo appuntamento è per il 26 gennaio alle ore 18,30, con la conduzione di Mauro Giuffrè e le analisi di Rebecca Geiger, regia e produzione di Luca Sordelli. I primi ospiti saranno il “nostro” Federico Albano, analista ormai di lunga data del Giornale della Vela, che ci porterà le sue analisi sulle performance e le regate. Avremo anche una visione da coach, con Ettore Botticini, velista poliedrico (volante e non), dall’altura al match race, e ormai anche sail coach con esperienza sviluppata in collaborazione con alcuni dei più importanti team italiani e non solo. Cercheremo di capire come funzionano gli F50, come cambia la tattica di regata con questi catamarani volanti in flotta dentro un campo delimitato, e a spiegarcelo saranno anche i membri del team di RedBull Italy che saranno spesso ospiti in trasmissione. Il primo sarà Andrea Tesei, già protagonista in Coppa America come trimmer con Luna Rossa, adesso flight controller su Red Bull Italy SailGP Team. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

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Regardless if you call it a Chinese Gybe, Death Roll or Uncontrolled Gybe they can happen in a heart beat. One second you are cruising along and the next you are lying flat in the water with little or no ability to do anything about it. This Chinese Gybe was over in an instant, cost us the race, in reflection it taught us a lot about preventing it from happening again and how to recover better if it does happen again. For full analysis of what went wrong and how to avoid your own Chinese Gybe while you are sailing you can watch the full video with commentary linked below. https://youtu.be/il1aE1-3k8o This is Bottom UP Boats first Haiku that we made for sharing on Reddit, we hoped you liked it even though it is short and sweet.

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Después de la temporada estival, es fácil volver con heridas de guerra en el casco fruto de las maniobras en puertos desconocidos. Este es un procedimiento muy fácil y barato para eliminar esos roces superficiales del Gel Coats.

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This Aluminum twin engine motor yacht is fully equipped for long journeys in all climates and weather conditions. With full redundancy in all vital systems, she is a safe and comfortable platform for off shore cruising.

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