La météo annonce le vent réel, mais en bateau, ce n’est presque jamais celui que tu ressens réellement… Quand ton bateau avance, sa vitesse et son cap modifient le vent ressenti à bord : c’est ce qu’on appelle le vent apparent. Et c’est généralement lui que tes instruments affichent. 👉 Au près, le vent apparent augmente. 👉 Au portant, il diminue. Résultat : un même vent réel de 20 nœuds peut donner une vitesse et un comportement du bateau complètement différents selon ton allure. ⚡ C’est pour ça que regarder simplement “le nombre de nœuds” sur une météo ne suffit pas pour prévoir une navigation. Pour vraiment comprendre ce qui t’attend en mer, il faut aussi prendre en compte : • la vitesse du bateau • ton cap • et ton allure Comprendre le vent apparent, ça change complètement la manière d’anticiper ses navigations. ⛵ ⚠️ L’idée ici est de vulgariser les termes techniques de voile et d’aller au plus simple. Si certains veulent ajouter des précisions dans les commentaires, n’hésitez pas ⚠️ Si tu veux d’autres explications simples sur la météo et la voile, abonne-toi 🔥 On a aussi une formation en ligne pour aller encore plus loin, le lien est en bio ➡️

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Splendida navigazione fino ad Ancona, con media di sei nodi, poi il macigno insormontabile del Conero, il vento (20Kn) e il mare (mosso) contrari ci hanno consigliato di ormeggiare la "Gejsha" presso la Lega Navale di Ancona.

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Dopo quasi tre mesi in Europa rientriamo finalmente alle Fiji, dove Y2K ci aspetta nella buca tanti cicloni, lì dove l'abbiamo lasciata. Tanto lavoro da fare prima di andare in acqua, ma siamo contenti. A breve la nuova serie!!!

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Wir nehmen Euch mit auf den Segeltörn mit der Noordlicht, einem Plattbodenschiff. Los geht´s in Harlingen.

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I was just cruising around the anchorage in the Dominican Republic

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