Det här har jag varit med om några gånger. Nån har sparkat på dörren från insidan. Inbrottstjuvar eller frustrerade elever/personal. 1, Stick in en kniv eller skruvmejsel för att vidga sprickan. Inte så mycket så det blir mer skador. 2, Blanda trälim och vatten. 3, Pensla, eller om du har en spruta så sprutar du in limvatten i sprickan. Ös på med lim och jobba in det i sprickan mycket mer än jag gör på filmen. Att jobba in limmet och hoppas på att kapillärkraften gör sitt är det som gäller. 4, Tvinga och torka rent. Låt torka minst en timme.

0

0

0

3,391

The Delta 33' Open cruises at 31-35 knots. LOA: 10.75 m | 35.5 ft. Waterline Length: 10.00 m | 33 ft. Beam: 3.10 m | 10.2 ft. Draft: 0.95 m | 3.1 ft. Bridge Clearance: 2.35 m | 7.8 ft. Displacements: 3,800 kg | 8,379 # [Dry] 4,800 kg | 10,582 # [Typical] 6,000 kg | 13,228 # [Max] Fuel Capacity: 550 L | 145 US Gal Fresh Water Capacity: 200 L | 53 US Gal Holding Tank Capacity: 50 L | 13 US Gal Top Speed: 41-43 knots [Volvo Penta D6-400] Cruise Speed: 35 knots [Volvo Penta D6-400] CE Class: C Design: Ted Mannerfelt Construction: Lightcraft/Diab/Luksusjaht Builder: Luksusjaht AS Electrical Systems: 24V/12V/110V by MasterVolt/Ari Bragge Construction • Hull: Twin-stepped ventilated deep-v • Hull Structure: Vacuum-infused “Diab core” composite of glass | vinylester | divinycell • All Bulkheads: Vacuum-infused “Diab core” composite of glass | vinylester | divinycell • Deck Bulkheads: Vacuum-infused “Diab core” composite of glass | vinylester | divinycell • Superstructure: Vacuum-infused “Diab core” composite of glass | vinylester | divinycell • Hull in white Gelcoat • All calculations and weight optimization by Diab, Sweden Full Specs and more at www.DeltaCarbonYachts.com Follow DCY on Instagram: www.Instagram.com/deltacarbonyachts

0

0

0

1,093

0

0

0

0

924

This is what happens when water is allowed to sit in the internal hull of a boat.

0

0

0

435