Whether you are an inland or coastal cruiser or dream of seeing the world, the Krogen 44 AE is an ideal platform for the journey. Learn more about the Krogen 44 AE here - https://www.kadeykrogen.com/tour/krogen-44-ae/

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Did you see inside this super catamaran? Contoy 70 Atlahua Catamaran Designed by Roberto Curto’ - RC Design www.robertocurtodesign.com Manufactured by Servicios Náuticos de México www.serviciosnauticosdemexico.com See more https://www.contoy-catamaran.com/contoyatlahua.html

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Check out how to remove heavy oxidation from a black Searay boat using the correct polishing technique. In any kind of polishing your technique is very important in getting high quality results. 1. Start with 2’X 2’ section 2. You want to a follow a “M” pattern going horizontally overlapping with half of the buffing pad of your last pass. 3. Cross cut vertically over the same section always allowing the product and the pad to bring you the result you are looking for so don’t apply a lot pressure and don’t rush. 4. Keep polishing with same pattern until oxidation is removed. 5. Wipe with a microfiber, if you are happy with the result move to the section. Note: There’s no easy way. You might have to take several passes there is no magic compound or polishes you just wave at a boat to make it shine. It takes a lot skill and effort to produce high quality results. Machine: Makita Polisher Products: Farecla Extra Coarse Paste Compound Follow us on IG: https://www.instagram.com/tv/Cb_6GwAjXxu/? igshid=YmMyMTA2M2Y=

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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