The new Korvet50CLR during test runs in the Netherlands

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The invasion has started onboard the Carnival Vista.... the invasion of the... TOWEL ANIMALS!!!!

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Would you cruise at nearly 40 knots aboard this aggressive luxury flagship? Rate this yacht from 1–5 stars and comment below! Pershing 140 © Pershing Yachts Length overall: 43.3 m (142 ft) Beam: 8.55 m (28 ft) Draft: 2.05 m (6.7 ft) Max speed: 38 kn (44 mph / 70 km/h) Cruising speed: 35 kn (40 mph / 65 km/h) Range: approx. 1,400 nm (economical speed) Engines: 4 × MTU 16V 2000 M96L Hull & superstructure: Aluminium Guest cabins: 5 Crew cabins: 4 The Pershing 140 is the flagship of Pershing Yachts, engineered for owners who demand superyacht luxury without sacrificing speed and attitude. Built entirely from aluminium, it features a raised helm seamlessly connected to the sun deck, expansive beach club terraces, and sleek interiors customizable to owner preference. With quad MTU power and waterjet propulsion, the Pershing 140 delivers exhilarating performance while maintaining refined comfort for long-range cruising and high-profile arrivals. #PershingYachts #Superyacht #LuxuryYacht #HarbourMasters

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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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