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السراويل القصيرة خلق

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🛥️ 𝗤𝗨𝗜𝗖𝗞 𝗠𝗖²𝗫 𝗚𝗬𝗥𝗢 𝗦𝗧𝗔𝗕𝗜𝗟𝗜𝗭𝗘𝗥𝗦 are redefining boating experience for motor cruisers and fishing vessels over 40ft. It comes equipped with: ⁣ ⁣🔹 Flywheel rotation system on a horizontal axis, a solution that implies less mechanical stress and friction, drastically reducing heat generation ⁣⁣🔹 Air-cooled and not water-cooled and therefore they do not need new sea water intakes and pumps ⁣⁣🔹 Small compact design for low noise operation without compromising the independently evaluated market leading performance ⁣⁣🔹 Full function remote control with handy mobile app Visit our website for more info, custom quotes or to organise a sea trial 👇 https://gineicomarine.com/quickgyrostabilizer/

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Happy 1st of December! 🌟 We’re kicking off our Christmas calendar with a tour of the salon, the heart of our boat, Vela. ❤️ This space is so much more than just a room: ➡️ On the port side, our cozy settee transforms into a dining room, office, or even a nap spot during passages. 🛋️💤 ➡️ On the starboard side, we have two lounge chairs with a hidden drinks locker in the middle—perfect for those sailing sundowners. 🍹 ➡️ The salon also holds tons of storage, but we’ll dive into that in a later episode! 🚪 It’s the first room you step into when you come aboard, and it’s where we live, work, eat, relax, and more. Got questions about the salon or things you want us to show in future episodes? Let us know in the comments! 💬 🎥 Tune in tomorrow for the next part of our boat tour! 🎵 Music by Sergio Prosvirini from Pixabay #YouTubeShorts #Explore #TravelVlog #Vloggers #DailyLife #ChristmasCalendar #Vlogmas #ChristmasOnBoard #Beneteau44cc #Sailing #Liveaboard #LifeAtSea

Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.