Welcome aboard to the our video site for sailors. We are being constantly blasted by scammers and pirates, so registration is invite only
contact@sailorsahoy.com with "Invite". No spam, no newsletters. Just a free account
شلوار کوتاه ایجاد کردن

For more information: For full availability and booking request: info@liveaboardindonesia.com LiveaboardIndonesia, has the largest collection of Liveaboards available for Full Boat Charter and individual bookings on existing planned trips. Check out https://liveaboardindonesia.com Social Media Accounts Youtube Subscribe: https://www.youtube.com/channel/UCFxB-K1Bwy9WiEA4I2kaXDQ?sub_confirmation=1 Facebook: https://www.facebook.com/LiveaboardIndonesia.id/ Instagram: https://www.instagram.com/liveaboardsindonesia/ Pinterest: https://id.pinterest.com/liveaboardindonesia/

Ein Freiflug über die Tobago Cays.... Live aus dem Mast Top der SY Atanga Wir, Joachim und Sabine, die Crew der Atanga, wir sind am 01. Juni 2014 in Hamburg gestartet. 2015: Kanarischen Inseln 2016: Kapverdische Inseln, im Februar 2016 unsere Atlantik-Überquerung nach Französisch Guyana. Dann kleine Antillen und noch einmal die Guyanas und Suriname mit der Nereid’s Rally. 2017: ABC-Inseln (nur BC), Mexiko und Belize. In Mexiko haben wir eine dreiwöchige Rundreise im Landesinneren unternommen. Im Anschluss kamen Providencia und Kolumbien Festland (ebenfalls mit einer dreiwöchigen Rundreise) und die San Blas Inseln in Panama. 2018: Wir wurden im Januar in Panama vom Blitz getroffen. Die Reparatur dauerte drei Monate. Nach der Passage durch den Panama Kanal haben wir den Rest des Jahres in Ecuador verbracht und fünf Wochen das Landesinnere erkundet. 2019: Osterinsel, Gambier, Tuamotu und Gesellschaftsinseln. 2020: Die Corona-Krise hat uns in Gambier (Franz. Polynesien) erwischt. Wir werden sehen, wohin der Wind uns treibt und wie weit wir kommen.

En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com