Pushing a hull out of the water requires more than just physical skill; it demands an ironclad mindset to survive the inevitable wipeouts. Whether you're optimizing the flight of an International Moth or analyzing the sheer speed of an AC75, bouncing back from a bad regatta is what truly makes a champion. #SailingLife #FoilingWeek #InternationalMoth #OlympicSailing #Wipeout #WaterSports #Resilience #MothClass --- As the undisputed global leader in sailmaking, North Sails pioneers performance-led design and advanced 3Di engineering across all wind-powered sports. From offshore yacht racing and one-design fleets to high-speed foiling and windsurfing, we build the fastest, most advanced sails and rigs on the water. Discover more at northsails.com. https://www.northsails.com/pages/sails?utm_campaign=general_sailing_page_youtube&utm_medium=social&utm_source=youtube Subscribe for more great videos: https://www.youtube.com/@North_Sailssub_confirmation=1 ---

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Luxury Power Catamaran Follow us web: http://www.aureayachts.com/ Facebook official: https://www.facebook.com/AureaYachts Instagram official: https://www.instagram.com/aurea_yachts/ Aurea Yachts è il primo costruttore italiano specializzato nella costruzione di catamarani a motore di lusso. Cura di ogni singolo dettaglio, qualità nella costruzione e selezione attenta dei componenti, rendono le nostre imbarcazioni la migliore alternativa alle comuni monocarena. Più Stile, più Spazio, più Stabilità e più Sicurezza. _______________________________________ Aurea Yachts è una delle novità più interessanti nel panorama nautico europeo, ha di fatto creato un nuovo concetto per vivere il mare. È il primo cantiere in Europa ad aver creato un catamarano (natante) pensato esclusivamente per il diporto. Aurea Yachts propone il primo catamarano a motore con gli ingombri esterni inferiori rispetto ad un gommone (larghezza fuori tutto 3,00 m), ma con tutti i vantaggi di un catamarano. Quindi minori consumi, migliori performance, molto più spazio vivibile a bordo, ma soprattutto grande stabilità, sia in navigazione che in rada. I numeri sono invidiabili per le monocarena, in base alla motorizzazione, la velocità supera i 50 nodi, e l’autonomia è di 425 miglia (680 litri di carburante, 40 l/h a 25 nodi, 17 ore di navigazione). La coperta ha un design molto accattivante e moderno, con linee semplici ed eleganti. A bordo c’è tutto lo spazio che serve per un fine settimana in pieno comfort, con il bagno più grande della sua categoria, una cabina matrimoniale con armadio e dinette, una cucina completa e tanto spazio prendisole. Aurea 30 cabin è l’unica imbarcazione al mondo di queste dimensioni, ad avere una certificazione in categoria A (quindi senza limiti di navigazione) per 20 persone. Costruzione in infusione sottovuoto, selezione attenta della migliore impiantistica di bordo, e razionalizzazione di ogni aspetto a bordo, rendono le imbarcazioni Aurea una sintesi perfetta in un prodotto di eccellenza. Il cantiere ha presentato la prima imbarcazione durante Il salone di Cannes a settembre 2017 ed è subito stata notata dal grande pubblico, vincendo inaspettatamente il secondo premio come barca più elegante del 2017. Durante il Salone di Genova 2017 invece, la Rai ha voluto fare un servizio di prova dedicato, riconoscendola come una delle novità più rilevanti degli ultimi anni, in tutto il panorama nautico, facendo anche un servizio dedicato sul tg1 motori. Il cantiere è guidato dall’ingegnere Daniele Rizzo, noto progettista di imbarcazioni da diporto per diversi cantieri, che ha deciso di creare qualcosa di completamente nuovo. Già in costruzione, la versione Open che porta a 18 le sedute comode, con una fruibilità degli spazi anomala per queste dimensioni. Infine è già avviata la costruzione del 38’, che sarà l’ammiraglia del cantiere, che con i suoi 11,6 m di lunghezza e 4,6 m di larghezza, sarà uno dei natanti più grandi in commercio. Con tutti i vantaggi del 30’ ma con ancora più spazio da vivere in pieno confort. Brand Positioning Statement Aurea Yachts is the first Italian builder specializing in the construction of luxury motor catamarans. Attention to every single detail, quality in construction and careful selection of components, make our boats the best alternative to common monohulls. More style, more space, more stability and more safety. _______________________________________ Aurea Yachts is one of the most interesting innovations in the European nautical panorama, it has in fact created a new concept for experiencing the sea. It is the first shipyard in Europe to have created a catamaran (vessel) designed exclusively for pleasure craft. Aurea Yachts offers the first motor catamaran with smaller external dimensions than a dinghy (overall width 3.00 m), but with all the advantages of a catamaran. So lower consumption, better performance, much more livable space on board, but above all great stability, both at sea and at anchor. The numbers are enviable for single hulls, based on the engine, the speed exceeds 50 knots, and the range is 425 miles (680 liters of fuel, 40 l / h at 25 knots, 17 hours of navigation). The blanket has a very attractive and modern design, with simple and elegant lines. On board there is all the space you need for a weekend in full comfort, with the largest bathroom in its category, a double cabin with wardrobe and dinette, a full kitchen and plenty of sunbathing space. Aurea 30 cabin is the only boat in the world of this size to have category A certification (therefore without navigation limits) for 20 people. Construction in vacuum infusion, careful selection of the best on-board systems, and rationalization of every aspect on board, make Aurea boats a perfect synthesis in a product of excellence.

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Fidelis is a boat with a stellar and sound provenance. Her story is well documented through several books and many articles. Her sparkling race record began in New Zealand, and then as the line honours winner of the Sydney to Hobart yacht race in 1966. The race winning performance continues to this day with harbour sailing, another five completed S2H races, many trips to Lord Howe Island, and races to the Solomon Islands, Tasmania, Queensland and NZ. Although her race record is important she is a very stable and safe ocean sailing yacht. She remains a "Greyhound" but is equally at home in cruising mode and is an easily handled vessel!

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