Unter https://Segler-Portal.de findest Du eine brandneue Social-Media-Community ausschließlich für Segler, bei der es nicht "nur" um den persönlichen Austausch, sondern auch um Tutorials für Segler geht. - Wie tausche ich einen Impeller oder Keilriemen aus? - Wie kann ich einen Motor ausschalten, wenn es am Steuerstand nicht mehr funktioniert? - Wie kann ich das Getriebe direkt am Motor schalten? - Tipps für Hafenmanöver - Mit der online-Sicherheitseinweisung kannst Du Deine Crew bereits lange vor dem eigentlichen Törn über Gefahren und das richtige Verhalten an Bord informieren. Vorteile: 1.) Deine Crew spart Zeit vor Ort - ihr Urlaub beginnt "früher" 2.) Du als Skipper kannst die besprochenen Punkte belegen. 3.) Dadurch reduzierst Du deutlich Deine Haftung. https://segler-portal.de Diese Social-Media-Plattform ist aktuell (bis auf wenige exklusive Beiträge) kostenlos! Dort können wir uns auch gerne direkt vernetzen und austauschen. Wenn Du dich angemeldet hast, mach dich mal bemerkbar; mein User-Name ist: "Michael_Dicke" ________________________________________________________________________ Wichtige Links für Skipper: ________________________________ https://selber-skippern.de (Finde eine Charter-Yacht zu TOP-Konditionen. 7.500 Yachten in über 33 Ländern stehen zur Auswahl.) ________________________________ https://skippertraining24.com/ Intensiv-Hafenmanövertrainings am Wochenende (2,5 Tage) Kostenloser Download von 11 Checklisten für Skipper ________________________________ https://sporedo.de/ (Übersicht) ________________________________ https://Skipper-Haftung.de Versicherungsempfehlungen zur Risiko-Minimierung ________________________________________________________________________ Wollen wir uns über´s Segeln unterhalten? Ich lade Dich zu einer virtuellen Kaffeepause ein: https://crm.zoho.eu/bookings/10minutesmeeting?rid=c6d04f66b376aecd921cee02a66396dd3b1d6fd29ff1d8c4ea87d4f908c594b3gidac5479a657d1b5de83a5e20b55ed645a96e0fd624764ae366d7e1a1a5932fcd9

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Serious sailing stuff at @jachtemprzezswiat

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Ce lo avete chiesto per un paio di giorni ed eccolo qui: il nostro timone ballerino in tutto il suo splendore. Lo abbiamo fatto controllare con la barca a secco? Ovviamente (sì). Si muoveva? Assolutamente (no). Ma appena siamo rientrati in acqua… via alle danze! Un movimento sulla boccola dell’asse che non avevamo mai visto prima. Per chi non sa di cosa parlo, la boccola è un disco in cui si infila il timone. È quel pezzo che, insieme ad altre componenti, tiene in sede il timone ed evita che se ne vada in giro. Il nostro ne ha due (credo quello di chiunque, ma chi lo sa🤷‍♀️), una superiore e una inferiore, che lo bloccano lì dov’è. Il dilemma era se tirare nuovamente fuori la barca oppure tenerci il problema e ripensarci in Europa. A mente fredda chiunque direbbe che non c’è neanche da pensarci, eppure noi, appena conclusa un’operazione durata un’intera settimana, speravamo di non dover mobilitare un’altra gru. Ma con la sicurezza non si scherza. Per questo siamo riusciti a parlare con Don, un signore che vive qui e che non solo ha un First uguale uguale a Julia, ma ha anche sostituito negli anni più volte le boccole al timone e sa perfettamente il modello e il numero di serie da richiedere alla ditta produttrice. Troppo bello per essere vero. Come al solito le nostre giornate sono scandite da lavori al pc, anche se non vengono filmati (chissà perché poi qualcuno si sente offeso e in dovere di comunicarlo), e tutta questa faccenda dei lavori aggiunge carne a un fuoco che già di per sé è bello scoppiettante. Domani insieme a Don ordineremo il pezzo di ricambio e non appena sarà arrivato procederemo con la sostituzione. Dovranno incasellarsi un paio di coincidenze affinché tutto questo sia concluso entro il 2 giugno (giorno in cui arriverà l’equipaggio). A proposito, saremo in 7. Qualche ipotesi? 😄 A domani Camilla

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