Giorno 358 - che fatica tirare su l’ancora!

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ショーツ作成

La sveglia è con la pioggia. Sentiamo le gocce d’acqua picchiettare la coperta sopra le nostre teste. Sono le 6. È sabato. Ma chi ce lo fa fare di alzarci adesso! Ci giriamo dall’altra e ci svegliamo alle 9:30. Usciamo e ci prepariamo a tirare su l’ancora. Solitamente ci si mette 5 minuti. Questa volta ne sono serviti 45. Perché? Perché chissà cosa diavolo ha preso l’ancora.. Sono anni che ci prepariamo a questa situazione, sono anni che lanciamo il grippiale in mare proprio nel caso l’ancora dovesse impigliarsi. E cosi anche quel giorno è arrivato. Tiriamo su la cimetta legata all’ancora e in un secondo si libera. Che soddisfazione! Dopo un’oretta in totale ci mettiamo in marcia verso Sv. Ante (sull’isola di silba), che domani sembra essere in un cono felice di calma dal vento. Scopriremo presto se è stata una buona scelta o il meteo ci ha fatto uno scherzo. Questa sera ci mettiamo sul libro. Sta procedendo. Sta prendendo forma. Sta delineandosi ogni giorno di più. Non vediamo l’ora possa essere anche vostro. Ma ora buona notte, domani sarà una domenica di relax ☀️

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The Maxi 95 was designed to accommodate a family safely and comfortably and also to sail well, the design realised all three goals. Production started in 1972 and continued into the 1980s with incremental improvements occurring each year. Manufacturing was based on the west coast of Sweden and around Lake Vnern which lies 100 km north east from the city of Gothenburg (additional descriptions can be found in our translation of the original Owners Manual). As fibreglass was a new material for boat construction, the moldings were made much thicker (and stronger) than todays productions. Osmosis is rather unknown to most yachts from that era when extra catalyst was added for extra strength. This means that the 20 year old Maxi boats are still structurally strong and ready to continue. Engines and other accessories may wear out and need replacement but the hulls continue to serve well.