Abbiamo dormito in un lago. Un lago dal profumo di casa. Ieri sera siamo arrivati e, nel buio più totale, abbiamo riconosciuto il profumo della Croazia. Oggi ci svegliamo e la riconosciamo anche per i suoi colori, i suoi paesi. Quello di Vis, in particolare, ha qualcosa che mi ha sempre colpito. Da quando si girava l’isola in motorino. Partiamo al mattino presto, issiamo le vele e facciamo qualche miglio di buon passo. Poi muore. Zero aria. E motore sia. Procediamo verso nord, verso una destinazione che ci mettiamo un po’ a scegliere. Il compromesso da trovare sta tra il fare strada e il goderci la domenica anche senza navigare. Ebbene, dopo un rapido sguardo alle previsioni, anche questa domenica ci riposiamo domani. Si naviga fino a sera. Arriviamo a Zut, nel completo buio più profondo. Questo è un altro di quei posti pieni zeppi di natura, paesaggi mozzafiato e perle nascoste. Se il meteo ce lo permetterà vi porteremo in un’esplorazione sempre bella da rifare. Vedremo, per ora andiamo a guardarci un film e dormire. -150 miglia da Lignano. - 13 giorni all’arrivo. Vi abbracciamo, buona notte! Andrea

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The GAME CHANGER is more than just a yacht. It is built to cross oceans, carry helicopters, and travel to places most yachts will never reach. A true expedition superyacht that truly lives up to its name. @chris_sparkes #YachtLife #LuxuryLifestyle #ExplorerYacht #spinnakermagazine #spinnakerbureau

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Every line. Every detail. Every reflection on the water feels unreal. @theyachtmogul #yachtdesign, #exclusiveyachts, #travel, #spinnakermagazine, #spinnakerbureau

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Squall lines can quickly triple the amount of wind you’re dealing with and have the potential to do damage if you’re caught unprepared. Once the squall hits, preparation is over and it’s up to reactive seamanship skills. While your strategy should depend on many factors (your boat, sea conditions, proximity to land, etc.) here are a few things that are helpful in most circumstances: 1. Reduce sail area early. Considering dropping sails entirely depending on conditions. 2. Ensure the crew puts on proper gear such as Lifejackets, Foul weather jackets, tethers, etc. 3. Take note of where you are & where you were sailing to. Be aware of any nearby shoals or reefs. 4. Prepare for poor visibility. Turn on running lights, monitor VHF ch16, have an airhorn accessible, etc. What else would you add to this list?

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