La jornada, que comenzaba a las once de la mañana bajo un sol de justicia, no podía haber ido mejor. La regata vuelta al mundo comenzaba en Alicante con la ceremonia de despedida de los siete equipos participantes (MAPFRE, Dongfeng Race Team, Vestas 11th Hour Racing, Team Brunel, Team Sun Hung Kai/Scallywag, AzkoNobel y Turn the Tide on Plastic) llena de emociones y que continuaba hasta las 14.00 horas con la salida de la etapa 1 entre Alicante y Lisboa. Alicante se vuelca con la Volvo Ocean Race Más de 40.000 personas se han citado durante la mañana del domingo en el Race Village de Alicante Puerto de Salida con motivo de la salida de la mítica regata Volvo Ocean Race. El público, que comenzaba a llegar al recinto desde la 10 de la mañana, se ha volcado con la ceremonia de despedida desde el Race Village que organiza la Sociedad de Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana, el paseo Volado y el puerto de Alicante, y con una gran presencia de visitantes internacionales. S.M El rey Don Juan Carlos con las tripulaciones S.M el rey Don Juan Carlos no ha querido perderse esta gran cita como deportista y gran aficionado a la vela. Don Juan Carlos departió con el equipo español MAPFRE en su base para más tarde acercarse a cada uno de los V065 y poder saludar personalmente a los más de 70 deportistas que desde hoy competirán por ganar la regata. S.M el Rey estuvo acompañado por el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, el director general de la Volvo Ocean Race Mark Turner, el alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri y el concejal de Lisboa, Carlos Castro. Emotiva ceremonia en los pantalanes Tras la visita real comenzó la ceremonia de despedida de cada una de las siete embarcaciones, al son de la canción del equipo que sonaba por el abarrotado recinto alicantino. El primero en salir fue el equipo asiático Dongefeng de Charles Caudrelier, seguido del equipo español MAPFRE de Xabi Fernández, Team AzkoNobel de Simeon Tienpont, Sun Hung Kai/Scallywag de David Witt, Team Brunel de Bouwe Bekking, Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari y Vestas 11th Hour Racing que lidera Charlie Enright. Las familias se congregaron en los pantalanes para poder despedir a estos deportistas -que cubrirán más de 45.000 millas en casi 9 meses de regata alrededor del mundo- y donde se pudieron ver escenas de gran emotividad, y despedidas cargadas de sentimiento sobre todo por parte de los hijos de los deportistas ante la salida de sus padres o madres. Salida de la etapa 1. Alicante Lisboa Alicante, por cuarta ocasión consecutiva, ha marcado el arranque de la regata Volvo Ocean Race con la salida de la etapa 1 entre Alicante y Lisboa. Condiciones inmejorables de viento del Este entre 15-18 nudos en la bahía alicantina y pleno sol para un arranque de etapa que comenzaba a las 14.00 horas y que ha sido seguida desde tierra por más de 10.000 espectadores que han colapsado las playas y el paseo volado. Un verdadero espectáculo deportivo a pie de calle. La regata se ha caracterizado por lo reñido de la competición, pareciendo más una regata de Match-Race, con un cuerpo a cuerpo entre los siete galácticos, que la salida de una regata oceánica. Pese a mantenerse primero gran parte de la regata entre boyas por la bahía alicantina, el equipo MAPFRE –al igual que el Brunel- se ha visto penalizado por una situación táctica que le supuso al español perder momentáneamente la cabeza de la prueba. Tras esto, el equipo chino DongFeng se hacía con el liderato provisional en ruta ya a Lisboa.

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► Full test in Multihulls World N°196. The smallest model in the HH range manages to reconcile a very “performance” vision of cruising (all-carbon construction, a sleek sail plan with a 62’ / 19 m mast, and deep daggerboards in the SC version) with a hybrid propulsion system. The HH44, with its 3.2 kWp of solar panels, 50.4 kWh of Lithium-Ion batteries and two 10 kW electric motors, is capable of covering 18 nautical miles at 7.5 knots in full electric mode. The catamaran will be equipped with a very efficient hydro-generation system for charging while under sail. Diesel engines give total safety by doubling the means of propulsion. At anchor or in port, the transoms fold down on each side to create bathing platforms. This model also comes in an Ocean Cruising version with classic fiberglass construction, aluminum mast, and skeg keels. ► Builder: Hudson Yacht Group Architect: Hudson Yacht & Marine Ltd. Hull length: 44’ (13.41 m) Beam: 23’5” (7.15 m) Draft: 5’3” (1.59 m) or 3’11”/9’10” (1.2/3 m) Light displacement: 21,075/22,490 lbs (9.56/10.2 t) Mainsail: 799 sq ft (74.2 m²) Solent: 475 sq ft (44.1 m²) Gennaker: 1,603 sq ft (148.9 m²) Motors: 30 HP + 2 x 10 kW ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @HHCatamarans #hhcatamarans #hh44 #dominicsalander #multicoquesmag #catamaran #multihull #multihullsworld #seatrial #boatreview #sailing #boat #boatlife

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