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The elegant OCEAN PURE 2 is a custom 41m (131' 2") sloop designed by Farr Yacht Design and built by Concorde Yachts. This proven blue water cruiser was first launched in 1992 but underwent a multi-million euro refit in 2019, allowing her to become the perfect example of a sailing yacht for her size and class. She combines all the luxurious amenities of a superyacht with the joy of sailing thanks to her seaworthiness and performance. Her exterior spaces were upgraded to feature beautiful teak decking and chic black sails. There is ample opportunity for sunbathing and relaxing across her three decks—including a unique deck located on top of the wheelhouse, perfect for watching the sunset or sunbathing with a cocktail. Her outdoor spaces are perfect for entertaining, with spacious al-fresco dining and lounging areas. This thoughtful design is carried through to her interior spaces. With leather, stone, and linen throughout, accented with teak and stainless steel, the décor can be described as modern and refined. Thanks to her incredible volume—225GT—she can comfortably accommodate 11 guests across five cabins. She is, in fact, one of the few 40m sailing yachts with a five-cabin configuration. OCEAN PURE 2 has a range of up to 2,600 nautical miles at 9 knots. Exclusively for sale with C&N, click here to learn more: https://bit.ly/3dvvA8g

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Июль 2022. Исследуем Майорку. Мы уходим из бухты с секретным объектом. Тут мы простояли несколько дней. Следующая остановка бухта с самым красивым ущельем на Майорке Sa Calobra, на севере острова. Даже в засуху тут есть пресная вода.

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Giorno 38 - Rotta verso isola TUAREDDA Dopo qualche giorno fermi in un paradiso terrestre tiriamo su l’ancora e facciamo prua verso ovest. Direzione? Isola tuaredda! Ci hanno detto che c’è una delle spiagge più belle della Sardegna. Che cosa aspettiamo? Forse eravamo solo nell’inizio del paradiso in terra! Accendiamo il motore e poi subito su di randa e Genoa. La mattina parte serena, 8/10 nodi di vento e 5,7 di avanzamento a vela al lasco. Qualche miglio, qualche call e arriva la calma piatta. Tutto si ferma. Le vele si sgonfiano. Il tempo rallenta. Chiudiamo il Genoa e procediamo vela e motore finché non arrivano i soliti 20 nodi sul naso. Perché non possono mancare 20 nodi di prua 😁 Così decidiamo di fare un bordo verso il mare aperto e poi una virata verso la destinazione finale. Se non fosse che….. L’autopilota, Gigi per gli amici, decide di lasciarci. O meglio, prendersi una pausa, che però non sapevamo quando sarebbe finita. Così, tra un mio boffonchio, preoccupazione e tristezza nel pensare già a dove rincasare per ripararlo, continuiamo mesti fino alla destinazione. Buttiamo l’ancora e subito mi fiondo in quel gavone. Gigi, a noi! Dopo una telefonata a Stefano, un signore di cui ho avuto il numero chiamando marina teulada, capisco che sul pistone idraulico c’è un elettrovalvola che gestisce l’afflusso dell’olio al pistone. Appurato che la pompa comprimeva, ma non sfogava sul pistone non poteva che essere lei. Tre o quattro colpi all’elettrovalvola e.. FUNZIONA! L’autopilota è di nuovo con noi, GIGI è tornato a bordo! Ottima notizia, risolta all’ancora e lontani da un cantiere, una meraviglia. Nel frattempo qualche pesce dalla dubbia natura (a me sembrava molto uno squaletto) si avvicina vorace alla pastura buttata in mare da Cami. Questa notte, nassa! Doccia per tutti e due e… un tentativo random per vedere se l’insta360 si è ripresa. E….. SI È RIPRESA! Una giornata di soddisfazioni e successi😊 Di fianco a noi hanno dato ancora Chris e Maria:) Andiamo a dormire con il cuore leggero! Ci leggiamo domani Andrea #barcavela #barcaavela #diariodibordo #storytelling #sardegna

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