Would you unwind on the 40-square-meter flybridge or enjoy the sunset from the "sea view terrace" in the beach club? Rate this yacht from 1–5 stars and comment below! Ferretti 800 New Generation © Ferretti Yachts Length overall: 24.47 m (80 ft 3 in) Beam: 5.91 m (19 ft 5 in) Draft: 1.83 m (6 ft 0 in) Displacement: 74,830 kg (164,972 lb) Engines: 2 x MAN V12 1550 hp (Standard) / 1800 hp (Optional) Maximum speed: 31 knots (with 1800 hp) Cruising speed: 27 knots Fuel capacity: 4,600 L (1,215 US gal) Water capacity: 1,000 L (264 US gal) Cabins: 4 Berths: 8 guests The Ferretti 800 New Generation is a complete reimagining of the classic flybridge category, representing the latest evolution of the Ferretti fleet. Designed by architect Filippo Salvetti and the interior studio IdeaeITALIA, this 2025 model introduces a bold, masculine aesthetic characterized by large, Mondrian-inspired windows and a distinctive downward slope in the flybridge bulwark. The yacht is engineered with a revolutionary concept of separating guest and crew flows, ensuring total privacy while maintaining seamless operations. The main deck features an innovative 15-square-meter cockpit with a glass parapet, offering an uninterrupted view of the beach club and its fold-out transom sofa. Inside, the saloon provides three customizable layouts—ranging from traditional seating to a library-inspired configuration with a slide-out TV. Below deck, the four-cabin layout includes a massive 18-square-meter full-beam master suite and an en-suite VIP forward. Whether cruising at a spirited 31 knots or enjoying the "Contemporary" interior mood, the Ferretti 800 delivers a home-on-the-water experience that is both future-forward and timelessly elegant. #Ferretti800 #NewGeneration #LuxuryYacht #HarbourMasters

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Todo está diseñado para complementar la perfecta aventura marítima. No solo es un festín para el paladar, sino también para los ojos. ¿Listo para degustar y disfrutar? Genial trabajo de @lasalpalma Únete a nosotros en la próxima salida. ¡Te prometemos una experiencia culinaria tan espectacular como la vista! #foodie #foodblogger #foodlover #foodieadventures #foodadventures #foodlove #cateringonboard #catamaranexcursions #catamaranlife #mallorcaboattrips #boattour #attractioncatamarans

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Catamarans, Motor Yachts , Sailing boats, Party Boats...in Mallorca, Ibiza, Formentera.

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► « A l'approche de Gibraltar, nous vérifions les dernières informations concernant les interactions avec les orques sur le site GT Orca Atlantica (www.orcaiberica.org) et les réseaux sociaux. Nous passons aussi en revue les derniers conseils de sécurité (décrites sur GTOA et rappelée dans Multicoques Mag #218 avril/mai 2023) : arrêtez le bateau (voile et moteur), éteindre le pilote automatique et le sondeur et laissez la barre lâche. Dans la nuit du 02 au 03 juin 2023, nous croisons un premier groupe d'orques que nous détectons au son au crépuscule (20h45 TU ; 36°08'N/06°57'W). Ils tournent autour de nous 5 minutes et s'en vont, nous laissant soulagés. La nuit se passe sans nouvelle rencontre. À l'aube (04h30 TU 36°02'N/06°13'W), un choc surprise rompt la drosse reliant la barre à roue au safran. Un groupe d'orques est regroupé à l'arrière du bateau. Nous appliquons les consignes de sécurité et appelons le MRCC sur le canal 16. Nous voici à l'arrêt. Les orques s'acharnent sur les skegs (quillons de protection des hélices). Au premier skeg arraché, un orque joue à l'écart avec, puis un deuxième s'en va jouer avec le second skeg, à l'écart aussi. Deux autres orques cherchent aussi des parties à arracher. Au bout d'une quinzaine de minutes, un orque beaucoup plus gros, que nous n'avions pas remarqué, passe à une cinquantaine de mètres et le groupe se disperse. Suite aux témoignages que nous avions lu, nous attendons quelques minutes avant de remettre les moteurs et tester les safrans à la barre franche. Le MRCC, toujours en liaison radio nous encourage à nous dérouter vers Barbate et nous indique l'envoi d'un bateau d'escorte qui arrive à notre rencontre dans les 30 minutes. Nous nous dirigeons sur Barbate au pilote automatique avec l'idée d'évaluer les dégâts au port au moteur et voile avant. Malgré l'escorte, un orque solitaire (plus gros que ceux du groupe précédent) vient percuter violemment le safran de la coque tribord (07h10 TU 36°07'N 06°03'W). Nous réappliquons les consignes et le bateau escorte nous tourne autour. L'orque est insensible à ce dernier. Il se dirige même vers lui avant de revenir vers nos safrans. Au bout d'une dizaine de minute, il se met à distance mais son souffle reste visible. Toujours manouvrants, nous relançons les moteurs et reprenons la route vers Barbate sous escorte ; un équipier guette sur chaque bord. L'orque ne revient pas. Nous arrivons finalement à Barbate. Nous y sommes bien accueillis et évaluons les dégâts : la drosse rompue, les deux skegs arrachés, un safran tordu et un safran voilé. Notre sentiment après cette expérience est que dans le cadre du « jeu », il semblerait que se mettre à l’arrêt est moins excitant pour les orques. Les groupes composés d'orques moins gros (juvéniles) sont moins violents et ils se désintéressent du bateau en se concentrant sur les morceaux arrachés. Peut-être que des « faux safrans sacrificiels » pourraient les satisfaire et réduire les risques matériels ? Par ailleurs, les locaux conseillent de longer les côtes avec une profondeur inférieure à 20 m. Enfin, nous n'avons pas ressenti d'agressivité de la part des orques. Si les coups de la plus grosse étaient impressionnant, à aucun moment nous ne nous sommes sentis physiquement en danger. Relire les consignes avant de rentrer dans la zone nous paraît important pour être prêt. Et puis il faut s’attendre à connaitre un profond sentiment d'impuissance… Le risque le plus important semble-t-il est la voie d'eau en cas d'arrachage du safran, d'où l'importance d'appeler les secours le plus rapidement possible dès le début de l'interaction et de rester calme." ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #catamaran #multihull #multicoque #multihullsworld #multicoquesmag #outremer51 #pimentrouge #outremercatamarans #gibraltar #orques #orcas #bluewater #cruising #bluewatercruising @catamaransOutremer

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There's nothing like a huge pod of dolphins to cheer you up during a bleak Scottish summer. We had the honour of being escorted by these, for around an hour while sailing our way down the sound of Sleat, between the Isle of Skye and mainland Scotland. Instagram: https://www.instagram.com/svhiraeth?igsh=ZW9ja29nY2Z2dm95&utm_source=qr Facebook: https://www.facebook.com/share/jxszb9LY6RuboJKW/?mibextid=LQQJ4d Music - What's the Angle - was provided by Shane Ivers. https://www.silvermansound.com

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