Veja o Antes e o Depois impecável do painel elétrico refeito pela Nomad Serviços Náuticos para o SV Metatron (Fast 345). Além disso, o dono do veleiro solicitou a Nomad a instalação da placa fotovolta

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A rainy day in the Wrangell, Alaska shipyard with our 80’ steel schooner Alaskan Gypsy. After rescuing her from sinking in Ketchikan, I’m inside tackling the next challenge — demolishing the bathroom (head) to reach a badly corroded section of hull plating. This short clip shows a small moment in a big refit — breaking down the old vanity, cutting out rotten plywood, and facing the reality of steel boat restoration. Watch the full 22-minute video for the complete story:https://youtu.be/lhaqaTvnZAQ #SteelBoat #BoatRestoration #ShipyardLife #SailboatRefit #BoatDIY #WrangellAlaska

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The Prada Cup, the Challenger Selection Series for the 36th America's Cup Presented by Prada gets underway in six months' time on January 15th, 2021. Who will be the 36th Challenger for the America's Cup? SUBSCRIBE to the official America's Cup channel: www.youtube.com/americascup Like America’s Cup On Facebook: www.facebook.com/americascup Follow America’s Cup On Twitter: www.twitter.com/americascup Follow America’s Cup On Instagram: www.instagram.com/americascup Stay up to date with the America’s Cup newsletter: www.americascup.com/en/newsletter The 36th America's Cup presented by Prada will be contested by the winner of the 2017 America's Cup, the Royal New Zealand Yacht Squadron represented by their team, Emirates Team New Zealand, and the winner of the Prada Cup, the challenger selection series which takes place in January–February in 2021. #PradaCup #AmericasCup #AC36 #Auckland2021

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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